皆碑：方程豹豹5，混动硬派“多面战将”
综合叙述
在硬派越野车圈，新能源动力系统的成熟，成为一个革新级的事件！它依靠整个系统更强的扭矩代表的性能、更低的用车成本代表的可用性，改变了整个越野车市场，其中，方程豹豹5就是其中优秀的代表车型之一。以往，燃油老炮“占山为王”，个个都是喝油猛、颠得慌的“纯血糙汉”，玩家想玩越野，总得向舒适性、经济性低头。到如今，新能源硬派越野车型，不仅解决了性能、用车成本这两个关键性诉求，更是用智能底盘来新的用车体验。作为方程豹品牌的开山之作，豹5顶着非承载式车身、DMO混动架构，再有越野锁具傍身，成为一个“文韬武略兼备”的多面手。
车主正面口碑
1.动力油耗在线，不再担忧油耗
2.越野功底扎实，减震也能舒适
3.能野，也能家用
正面口碑观点点评
动力，是一款硬派越野车到基础！否则车身刚性再强、大梁再牛、悬挂提升再高，哪怕加上悬挂解耦，但没有足够强的动力支撑都是空中楼阁。方程豹豹5采用了DMO超级混动越野平台，提供符合自身定位且足够的动力性能。前后双电机总功率485千瓦，总扭矩760牛.米，远超数十万价位燃油硬派越野车的性能。另外，2026款闪充版车型搭载了二代刀片电池，电量补充效率再次提升。哪怕是CLTC纯电续航210公里的版本，在城市续航有所打折的情况下，一天也能满足30公里左右、一周五天的代步通行。
此外，作为硬派越野车型，方程豹豹5采用非承载式车身，搭配前后差速锁，旗舰版还搭载云辇-P智能液压车身控制系统，智能底盘也带来了传统车型难以搭配的坦克掉头、蠕行模式。此外，整个系统可以智能化的监测路况，进而自动调整车辆的状态，这就是越野车型动力新能源化、底盘智能化带来的升级。
作为一款足够硬核的SUV车型，在燃油时代里，伴随的是噪音大、悬挂舒适性差、隔音降噪等负面反馈。方程豹豹5这类新能源车型打破了硬派车“只好玩不好用”的魔咒。规避了日常代步活受罪，基本就是周末开出去撒欢的“大玩具”。但豹5的智能座舱、悬挂滤震都向城市SUV看齐，座椅加热通风、大尺寸智能屏一应俱全。
车主负面口碑
