昨日，一汽-大众全新中型纯电SUV ID.AURA T6正式开启预售，预售价为13.59-16.99万元，彻底打破了合资纯电车的定价惯性，新车基于全新架构、全新智驾方案打造，不再靠品牌溢价取胜，尺寸、配置、智能、售后权益全面对标主流国产车型。
这款车性价比到底怎么样呢？从定价来看，一台轴距2836mm的合资品牌中型纯电SUV，起售价直接下探至13万级，直面零跑C10、比亚迪海狮06、乐道L60等国产中型SUV，定价方面还是十分务实的。
外观方面，一汽-大众ID.AURA T6延续了大众纯电家族的设计语言，封闭式前脸搭配星环式贯穿灯带，搭配品牌LOGO，简约的同时还很精致，前舱盖隆起的筋线为整车增添了硬朗的运动质感。
车身侧面配备了满足国标的半隐藏式门把手、黑色车窗饰条与车顶行李架，同时提供19英寸、20英寸两种轮圈规格可选，兼顾风阻系数与视觉层次。
车尾贯穿式尾灯与车头设计呼应，搭配专属车顶扰流板，运动属性拉满。区别于普通版车型，激光雷达版本在翼子板、车尾增设高精度感知硬件，为高阶智驾功能提供硬件支撑，辨识度与安全性双重升级。
内饰方面，新车采用环抱式座舱布局，上深下浅的双拼配色搭配镀铬与亮面饰板，弱化了大众传统内饰的刻板工业风，显得居家且带有一丝精致。
智能座舱硬件配置拉满，搭载10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏、25.8英寸AR-HUD的多屏组合，搭配4nm智舱芯片与AI Agent专属算力模块，算力达到20TOPS，保障车机系统流畅运行。
新车支持整车OTA升级、哨兵模式、远程控车、智能进入等主流功能，内置23款以上主流生活应用，同时兼容无线CarPlay、Hicar、Carlink全品类手机互联，完美适配国内用户的用车习惯。舒适性配置上，18枚杜比全景声扬声器、带按摩功能的女王副驾，进一步提升了驾乘体验。车身尺寸方面，新车长宽高4811/1879/1648mm，2836mm的超长轴距带来了宽敞的前后排乘坐空间，在同价位合资纯电车型中，空间优势十分突出。
动力、续航与架构全面升级，新车全系搭载单电机，最大功率170kW，提供59.9kWh和77.5kWh两种电池包，CLTC纯电续航分别是540km和660km，精准覆盖不同里程需求的用户。
相较于大众过往纯电车型，该车最大的技术革新在于搭载全新CEA电子电气架构，采用行业主流的“中央计算+区域控制”架构，整车电气化集成度、响应速度与拓展性大幅提升，为智能座舱、智驾系统的稳定运行和后续长期OTA迭代奠定了硬件基础。
这款新车的智能驾驶辅助系统由大众集团与地平线合资企业酷睿程联合研发，摆脱了海外智驾系统水土不服的问题，深度适配国内复杂路况。系统不仅支持高速、城区全场景领航辅助，还完整覆盖跨楼层寻位、极窄车位入库、窄路脱困、智能泊车等高频家用场景，实用性远超以往合资车型的基础辅助驾驶功能。高配激光雷达版本，凭借完善的感知硬件，进一步提升了复杂路况下的智驾安全性与稳定性。
为了降低用户的购车与用车顾虑，大众官方推出首任车主整车终身质保（含三电系统），针对电池衰减超限、三电自燃、智能泊车、首年全场景智驾事故等场景专属担责，同时提供终身免费道路救援、原装备件终身质保、免费取送车、免费代步车、车辆健康检查等全套服务。
从市场竞争格局来看，当前13-17万级家用纯电市场竞争白热化，国产车型拥有高配置、高智能、高性价比，因此长期占据主导，特斯拉Model Y等合资车型则主打品牌与技术优势。ID.AURA T6既有大众的底盘调校功底、整车品控体系与全国成熟的销售售后网络，又补齐了智能座舱、高阶智驾、大空间、高性价比的短板。
