之前小鹏MONA L03上市的时候热度是相当高，但毕竟是一台溜背造型的SUV，和常见的SUV不太一样，并不是所有人都能接受这种个性化的设计。所以更多的人其实是在等MONA系列真正的那台SUV——小鹏MONA L05。最近网上流出了不少这台车的实车图，谈不上多惊艳，但基本可以预定爆款了，下面我们根据已知信息来分析一下这台车。
设计上小鹏MONA L05延续了家族的风格，封闭式前脸配合标志性的分体式大灯，辨识度还是在的。车身侧面线条流畅，车顶走的是平直路线，没有做太激进的溜背。这种处理方式对后排头部空间会更友好一些，看得出小鹏在造型和实用性之间做了取舍的。细节方面，半隐藏式门把手、后排隐私玻璃、贯穿式尾灯这些元素都有，属于目前这个级别车型的主流配置。翠绿色车漆应该是小鹏MONA L05的专属色，好不好看因人而异，但至少比满大街的黑白灰多了一点辨识度。
再看尺寸，小鹏MONA L05的长宽高是4870/1930/1636mm，轴距2940mm。这个数据放在中型SUV里不算特别夸张，但2940mm的轴距是个值得关注的点，因为它比小鹏自家的G6还长了50mm。对比刚上市的小鹏MONA L03（4650/1920/1600mm，轴距2850mm），小鹏MONA L05确实大了一圈，尤其是对家里有小孩、需要装安全座椅的用户来说，后排宽敞一点真的很重要。
内饰方面，从曝光的图片来看，小鹏MONA L05基本与小鹏MONA L03保持一致。环抱式座舱布局，一块悬浮式中控屏占据视觉重心，两辐式方向盘，中央岛台上集成了无线充电面板，物理按键极少，没有传统仪表盘，这套内饰方案在小鹏MONA L03上的观感和用料反馈都不错，小鹏MONA L05直接沿用没问题。之前网上也有带仪表盘的图片，估计是加上了仪表盘的选装件了。
动力方面，小鹏MONA L05依然是提供纯电动、增程两种动力形式。所有版本都搭载183kW电机，与小鹏MONA L03一致，纯电版配备71.1kWh电池组，不会有纯电续航低于600km的版本。增程版依然是最大功率70kW的1.5L发动机，37.2kWh电池组和小鹏MONA L03一致，预计CLTC续航在300km左右。
辅助驾驶层面，可以直接参考小鹏MONA L03，Max版和Ultra SE版将分别提供单芯片750TOPS和双芯片1500TOPS的算力方案，支持城市领航、高速领航以及全场景自动泊车等功能。当然，低配版本大概率还是提供基础L2级辅助驾驶，想要完整体验高阶智驾，还是得上中高配。
说到这里，其实我有一个观点：虽然小鹏MONA L03会卖得很好，但真正能够代替小鹏MONA M03把小鹏MONA这个系列再提升一个高度的反而是小鹏MONA L05。最主要的原因就是，小鹏MONA L03的定位其实更偏向年轻用户的个性化需求，溜背轿跑SUV的造型、紧凑级的尺寸，决定了它的受众面相对窄一些。而小鹏MONA M03之所以能够卖得好，核心原因在于它的定位很精准，空间够用、价格够低、智能化体验在线，本质上是一台没有明显短板的"水桶车"。
小鹏MONA L05在产品逻辑上明显更接近小鹏MONA M03，它把轴距拉到了2940毫米，后排空间和后备箱实用性都有了实质性提升，双动力系统更加使用，而且相对传统的SUV造型也更符合主流家庭用户的审美。换句话说，小鹏MONA L03更像是MONA系列的一个分支，用来吸引追求个性的年轻消费者；而小鹏MONA L05才是真正的走量车型，它的用户就是那些预算有限、但对空间和智能化都有刚需的家庭用户。
定价方面，目前大家普遍猜15到18万这个区间，小鹏MONA L03是12.38到15.68万，小鹏MONA L05尺寸更大，价格往上走是合理的。但有意思的是，小鹏MONA L05轴距比小鹏G6还长，而小鹏G6起售价17.68万。如果小鹏MONA L05入门真能压到15万以下，那它在空间上的优势就很能打了。
总结：众所周知，SUV市场本身比轿车大，小鹏MONA L05在尺寸、动力选择、空间表现上都比小鹏MONA L03更进一步，如果定价能踩准，延续小鹏MONA M03的热销甚至是超过都是很简单的事。当然，纸面数据和实际体验是两码事，等真正这台车交付了我们再回过头来验证。
