8月28日，一汽-大众ID. AURA T6正式开启预售，新车目前共推出4款配置车型，预售价格区间为13.59-16.99万元。新车是一汽-大众全新新能源序列的首款车型，搭载CEA电子电气架构以及与地平线合作研发的高阶辅助驾驶方案。开启预售的同时，官方也为用户提供了价值超2.1万的预售权益。
设计上，新车采用了分体式大灯布局，整体既有新能源的科技感，又保持了踏实稳重的基调，属于耐看且自然的风格。新车的长宽高分别为4811/1879/1648毫米，轴距为2836毫米，定位中型SUV。其车身姿态也较为修长低趴，优化风阻的同时，也进一步提升了视觉上的年轻感。
来到车内，新车搭载15.6英寸2.5K中控屏，内置4纳米车规级芯片以及AI用车助手，支持多屏交互及方言语音交互功能，并提供CarPlay、HiCar、CarLink手机互联能力。同时，新车还提供了25.8英寸AR-HUD、女王副驾、后排小桌板、车外扬声器、外放电等配置功能。
而在空间方面，新车提供了90L容量前备厢，车内得房率85.3%，全车提供38处储物空间，前排座椅还支持一键放平功能，进一步增强了车内空间的拓展性。
在辅助驾驶功能方面，新车搭载192线激光雷达以及地平线征程6H辅助驾驶芯片，算力为420TOPS。软件方面为酷睿程一段式端到端HS8，支持城区/高速领航，可应对窄路会车、人车混行等复杂场景，并支持遥控泊车、漫游泊车等全场景泊车辅助功能。
动力系统以及底盘方面，新车提供540公里和660公里两种续航版本，30%-80%电量充电时间为22-24分钟。同时，新车搭载行云底盘系统，配备前麦弗逊、后五连杆悬架结构以及FSO可变阻尼减振系统，还采用了前255/后265mm胎宽的轮胎，搭配前后接近50：50的轴荷比，进一步增强了整车的操控性能。此外，通过结构的进一步优化，新车的转弯半径也仅为4.75米，进一步提升车辆的灵活性。
作为一汽-大众智电2.0时代的开山之作，ID. AURA T6在保持德系品质与操控精髓的基础之上，也大幅强化了其智能化水平，让它成为了一台可以更好满足中国用户全场景用车需求的产品。同时，此次公布的预售价格也展现出一汽-大众对中国用户十足的诚意，其最终的正式价格以及市场表现都值得持续关注。
