2026年上半年的中国车市，C端市场卷到飞起，价格战此起彼伏，但很少有人注意到另一个赛道正在发生深刻变化：单位公户市场。根据单位所有权上险量数据，吉利1-6月单位公户销量突破10万台，同比大幅增长340%，市占率同比提升2个百分点，拿下销量与市占率双第一。在一个整体承压、增速放缓的市场里，这份成绩单的含金量，远比表面数字更重。
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政企赛道，才是真正的“高门槛生意”
很多人对政企用车的印象还停留在“批量采购、关系驱动”，但现实早已不是这样。单位公户用车对品质、安全、合规、服务的要求极为严苛，一辆车要同时满足政务执勤、公务会务、租赁出行等多场景需求，还要在合规性上做到滴水不漏。这不是随便哪个品牌都能进场分蛋糕的。
吉利之所以能领跑，核心在于“长期深耕”四个字。当大多数车企还在C端市场贴身肉搏时，吉利大客户已经悄悄构建起覆盖产品、服务、生态的完整体系。全谱系车型矩阵里，银河V900、领克08、星耀8、星舰7、星越L等主力车型覆盖燃油与新能源双线，多款产品入选中央及省级政府采购目录。这种“你要什么我都有，且都合规”的能力，让对手很难短期复制。
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三重壁垒，让对手难以“复制粘贴”
政企赛道拼的不是单点突破，而是系统能力。吉利的优势可以拆成三个维度：产品、服务、生态。
产品层面，吉利拥有全谱系、高智能、高合规的多元化车型矩阵。既有新能源车的续航与智能化优势，又保留了燃油车在特定场景下的可靠性。这种“双线布局”精准弥补了部分竞品车型单一、新能源适配弱、合规覆盖窄的短板。对于政企客户来说，这意味着不用在多个品牌之间反复权衡，一家就能解决所有用车需求。
服务层面，吉利打造了专属单位公户的定制化全周期服务体系。公务用车、租赁出行等核心赛道都有专属解决方案，标准化运维、专属对接、全场景售后，不是把C端服务打包一下换个名字，而是真正按政企客户的高标准、长效化需求去设计。
生态层面更是关键。吉利联动头部租赁企业、行业协会及龙头企业，完成了从单一产品供给到全场景出行方案输出的升级。简单说，别人还在卖车，吉利已经在输出“出行解决方案”。这种生态能力一旦建立，客户黏性和品牌壁垒会越来越高。
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上半年的双第一，只是下半场的起跑线
拿下双第一，不代表可以高枕无忧。政企出行赛道正在向绿色化、智能化、专业化加速升级，结构性增量空间还在释放，但竞争也会更加激烈。各大主流车企都在加码政企赛道，谁都不想错过这块高价值蛋糕。
吉利接下来的策略很清晰：延续长期主义，聚焦三大核心赛道，持续迭代新能源主力产品、优化定制化出行方案、升级全链条专属服务、完善全域产业生态。同时深化与国央企、头部企业、文旅机构及高校的战略合作，扩大标杆项目落地规模。换句话说，吉利要做的不是守住第一，而是把第一的优势进一步拉大。
总结
在喧嚣的C端市场之外，政企出行赛道拼的是内功、合规和长线布局。吉利用10万台销量、340%的增长，证明了体系力才是这个赛道最深的护城河。当别人还在为单月销量发愁时，吉利大客户已经用“双第一”锁定了下半场的先发位置。政企出行的范式，正在被重新定义。
