说实话，以前聊国产车，总有人觉得是在“追赶”。但今天看完腾势N8这套全新座舱，我只有一个感受——我们已经是定义规则的那个人了。现在很多新车都在拼屏幕，中控一块、副驾一块、后排再来两块，恨不得把整个电子商城搬进车里。
但仔细想想，开车的时候你真的需要那么多屏吗？导航信息藏在二级菜单里，找个设置要翻半天，副驾想追个剧还得跟主驾抢屏幕——堆得越多，用起来越别扭。腾势N8这次的做法完全不一样。它全球首发了一套“天际屏+巨幕屏”双屏组合。
什么叫天际屏？就是一块1.1米超长的PHUD全景抬头显示，直接横贯在整个仪表台上方，刚好落在你开车时最自然的平视视线范围。车速多少、导航怎么走、智驾有没有告警——所有开车最需要知道的信息，一眼扫过去全有了，不用再频繁低头去看中控或者仪表盘。
我跟你讲，这个设计太聪明了。开车最怕什么？分神。低头看一眼手机、低头找一下导航，几秒钟的事，车速快的话已经出去几十米了。天际屏把信息直接放在你眼前，视线不用离开路面，安全性提升是实打实的。
下面那块30英寸的超大巨幕屏，负责的是全车的娱乐和交互。主驾副驾可以共享画面一起看，也能独立分屏各玩各的——副驾追剧、主驾看导航，互不干扰。停车休息的时候，30英寸的大屏把观影氛围直接拉满。
官方管这套组合叫“一远一近、一高一低，双屏协同、纵深交互”。说白了就是各司其职——天际屏管驾驶安全，巨幕屏管娱乐交互。不是比谁屏幕多，而是让每一块屏幕都发挥它该有的价值。除了屏幕，内饰质感也很能打。灵韵悬浮水晶旋钮，64面切割工艺，摸着就细腻。门板上的控制模块用的纳米级喷砂工艺。
整个中控台走的是简约大气路线，没有那种堆满物理按键的杂乱感。科技感和豪华感拿捏得刚刚好。再说空间。腾势N8定位大五座纯电豪华SUV，车身尺寸5150×1999×1820mm，轴距3075mm。什么意思呢？就是后排坐三个人完全不挤，装两个儿童安全座椅之后中间还能坐个大人。
后备箱纵深也很可观，婴儿车加露营装备随便放。大五座的好处就是每个座位都是舒适区，不像那些伪七座，第三排坐狗都嫌挤。
续航方面更是王炸。搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接干到1003公里。1003公里什么概念？北京到上海大概1200公里，你充一次电差不多能跑大半程。日常通勤的话，一周充一次电就够了。充电速度也离谱。官方说5分钟能从10%充到70%，9分钟充到97%。你服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充好了。
更狠的是，零下30度的低温环境，充电时间只比常温多3分钟。北方冬天开电动车的朋友，应该知道这意味着什么。动力方面提供三种版本：320kW单电机、370kW单电机，以及综合功率890kW的三电机四驱版本。最高车速能到240km/h。
说实话，以前大家对国产纯电车多少有点顾虑——续航焦虑、充电焦虑、冬天掉电快。腾势N8这波操作，1003公里续航+9分钟闪充+低温不拉胯，三个痛点一把全解决了。
从座舱交互到续航补能，从内饰质感到空间布局，腾势N8展现出来的已经不是“追赶者”的姿态了。它在重新定义一台大五座纯电豪华SUV该有的样子。有消息说新车预计年内上市，价格大概在30-40万区间，直接对标理想L7、问界M7这些车型。风向真的变了。
国产汽车品牌在创新的路上越来越自信，不再是以前那种小心翼翼试探的样子，而是迈开步子大踏步向前。腾势N8，毫无疑问是当下最值得期待的大五座SUV。#腾势N8全球首发天际屏+巨幕屏#
