福特澳大利亚联合迪肯大学，以及 Ford Pro 改装伙伴 XL Service Bodies，造出了一台以 Ranger 超级远征（Super Duty）为基础的消防概念车。它的出发点很务实：瞄准城市“8 分钟应急到达”这条硬指标，用更灵巧的车身把救援人员更快送到传统全尺寸消防车进不去的窄巷与现场。对越来越拥挤的城市来说，这种“小车干大事”的思路，比单纯堆尺寸更对路。
工程上，它基于 Super Cab 车身以最大化货箱空间，底盘保留 4,500 kg 的总质量评级，能一口气吞下专业工具、供水系统与辅助电源，而无需任何后市场加固。外观是黑车身上叠高对比黄红拉花，配警灯、警笛、原厂涉水喉，以及带牛栏（bull bar）的越野前杠；后部定制隔舱把装备分门别类装好，取用效率明显高于临时改装的皮卡。
真正让人眼前一亮的是它的“绿色”内核：车载高流量与超高压水泵，由 Zeliox 澳大利亚的太阳能逆变充电系统驱动，彻底省掉了汽油或柴油副发电机——意味着出勤时安静、零排放，还不受燃油补给牵制。动力则沿用那台 3.0T V6 柴油（207 hp / 600 Nm），配 10AT 与带前后差速锁的全时四驱，更宽的轮距、更厚的胎与更高离地间隙让它依旧能野。展车已在墨尔本亮相，福特表示可为应急与车队客户在 Broadmeadows 工厂定制量产。
对国内用户而言，这台车更像一次“专用车思路”的示范：把成熟皮卡平台玩成专业工具，既控制成本又提升效率。虽然它暂不会进口，但那种“平台化+按需定制”的逻辑，正越来越像未来特种车的方向。
