我是个普通上班族，每天通勤20来公里，买宏光MINIEV（第五代）就是图个代步方便。五月份刚提到车，梅雨季过了，40度高温天也体验了，果真和我想的一样好用。
我选的301km臻享款，“绿悠悠”珠光漆在阳光下色泽非常高级，如果不了解，绝对想不到这台补贴后才4万多。车身圆润，配上一圈环形LED灯，停在小区总有人多看两眼。充电口藏在车头LOGO后面，按一下就能打开，不用弯腰找开关，这个小细节挺方便。内饰以“环趣美学”设计理念，焦糖和奶油拼色，中控台被我摆了几个小香薰和娃的手办，每次上车心情都挺好。棕白格趣座椅柔软厚实，前排靠背可放倒至164°，乘坐舒适度我可以给到90分。
四门四座布局在这种微型代步车中非常少见。以前坐朋友的两门款代步小车，后排上下还得翻前排座椅，要是体型胖点得钻半天，老人腿脚不利索的更费劲。宏光MINIEV第五代升级为后排独立开门，老人买菜、娃上下车都方便多了。我身高175CM，前排调好，后排腿部还有一拳，短途拉三个成年人没问题。后备箱平时放娃的自行车正好，后排座椅放倒能腾出838升，周末想出去露营或者烧烤，天幕、桌椅、零食全能塞进去。
别看是辆小车，智能配置也挺全。10.1英寸中控屏支持手机互联，出门前用APP提前开空调，这大热天的，上车再也不用被烫屁股。小憩模式是真香，上回在商场地下车库等娃下课，躺了一个多小时，空调一直开着，电量基本没掉多少。301km的CLTC续航，百公里电耗才9.2度，折合下来一公里不到5分钱。我家晚上用谷电充电，一个月通勤电费才四五十块，比之前开油车省了快十倍。快充也方便，30%到80%只要35分钟，刷会儿短视频就充好了。
一辆车好不好，开起来是否顺手很重要。宏光MINIEV转弯半径4.5米，我们老小区那种窄巷，一把就能掉头。方向盘轻，倒车影像清晰度也不错，晚上也能看得清楚，我媳妇新手开都没压力。安全方面我也专门查过，主副驾气囊、ESC车身稳定都有，车身是笼式结构，电池也是五菱的神炼电池。上回下大雨过积水，车稳稳的，没发飘，心里挺踏实。
当然槽点也有。毕竟车小，坐满4个成年人跑个十几公里还行，时间长了确实憋屈。另外电机30kW，市区起步超车够用，但要是跑高速，过了80再加速就有点费劲了。这车就是城里开的，长途不是它的主场。
宏光MINIEV真的把“人民的代步车”这几个字琢磨透了。没啥花里胡哨的，就是我们日常代步的最直接需要：好开、好停、省钱、省心。如果你预算4万块左右，主要用于通勤、接娃、买菜，城周边转悠，这台小车真挺值得考虑。
