说起星光L，相信屏幕前的各位都不陌生。作为上汽通用五菱的又一全新力作，自从上市以来，就凭借10.98万起的上市权益价以及扎实的产品力，仅在上市两周时间就交付5650台。大六座SUV的门槛拉进10万级，这显然是星光L热销的关键。那么真实表现到底如何？它还有哪些看点？下面我们一起来聊聊。
平心而论，放在之前如果说起10万级的SUV，大家基本对NVH都不抱太大的希望。但随着星光L的登场，着实给了我们越级的体验。首先整车运用到了低风噪外观设计，通过18轮的优化，使得整车风噪语音清晰度提升7.2%，即便是高速行驶的状态下，也能带来相对静谧的出行环境。
其外全车声学包100%覆盖，共有53处声学包零件，全车声学包精准覆盖，对比同级别声学包布置数量增加20%，隔音提升30%。其中7处吸音棉布置、18处空腔隔断和13处隔音垫布置，能够大大提升全车的密封性。
与此同时，星光L全车配备了5处双层夹胶静音玻璃，不管是前风挡，还是一二排车窗都做到了全面覆盖。对车外的风噪、路噪、环境声音都有着较为优秀的抑制效果。带着一家老小出去旅游，坐在车里又有家中的静谧和温馨感，不得不说，这才是星光L的魅力所在。
在看其他方面，只要是说起大六座SUV大家都会对空间和实用性有着较高的要求。星光L在这一方面，还是挺有话语权的。除了具备将近5米的车长以及2950mm的轴距以外，车内还有着90%的净享率。确保前两排空间宽敞的前提下，得益于对第三排的巧妙设计以及合理的座椅布局，真正实现了舒适平权。
毕竟三排坐垫宽度达到1110mm，配合490mm的坐垫深度，再加上支持10°靠背角度调节、独立出风口和充电口等功能的运用，所谓的小板凳根本不存在。与此同时，为了应对不同的用车场景，星光L还提供多种灵活的空间组合，六人出行、带着宠物出行等等，都可以获得舒适的乘坐体验感。
接着来看星光L的硬件，全系标配37.9kWh的电池，支持3C快充，纯电续航达到260km，满油满电的状态下，综合续航则可以来到1260km，彻底和续航焦虑说拜拜！并且采用全新自研混动专用平台灵犀动力3.0，一方面有着8秒级破百的主流性能表现，其次百公里制动距离仅为37.09m，制动时间缩短至2.7秒，开得快刹得住显然是星光L的真实写照。
底盘层面，使用麦弗逊＋四连杆的独悬组合，再加上国际顶尖大师级专业底盘调校以及不同场景极寒天气下超150万公里的路试，无论是驾乘质感，还是耐用质量，星光L均有着可圈可点的表现。
再来看星光L的外观内饰，大气高级成为了星光L的外观主旋律。气宇轩昂一体式前脸造型，使其有着颇高的辨识度。另外流畅的线条勾勒以及星门尾灯设计、布局巧妙的镀铬饰件附身，档次感得到了较好保障。来到车内，星光L延续了对称极简的设计语言，大量软质材料包覆其中，在原木触感木纹饰板、金属扬声器罩、256色全色域氛围灯的点缀下，如果用一句话来概括，那就是精致高级又不失动感。
综合来说，通过上述对星光L的产品力介绍，显然可以看出整体表现完全可以用越级水平来形容。肉眼可见的外观内饰设计，再到关乎体验的空间、底盘以及NVH等层面，都做到了越级水平。尤其是结合诚意满满的起售价，我觉得星光L算得上是目前10万级六座SUV的最优选。
