与ID.ERA 9X解锁更强的全场景高阶智能驾驶辅助能力。
从一处地下停车位出发，到距离较远的另一处停车位，全程无需驾驶者接管，全部交给智能驾驶辅助系统来完成的驾乘体验，我确实是头一回经历。
全程给到我们惊艳与安全感的是，上汽大众ID.ERA 9X全球首发搭载的Momenta R7世界模型，这一次的OTA会在8月陆续推送给用户。我们抢先体验，在上海繁闹的居民区来了一次高阶智能驾驶辅助挑战，不得不感概，Momenta R7世界模型的真实道路表现足以给到驾乘者信心。
实际上，这一次的Momenta R7世界模型道路实测在重庆、上海、北京、深圳四大城市同步开启，测试的路况几乎覆盖我们生活中能够遇到的所有场景，比如高架拥堵、老城区窄巷、高速车流甚至山路陡坡、环岛避让等各种差异化路况。上汽大众ID.ERA 9X
通过Momenta R7世界模型对物理世界的推演与动态场景的预判能力，在每一种路况下的应对都显得从容笃定。
就我们在上海浦东居民区的这段行程，车位到车位（D2D）的首秀完美通关。从酒店地下停车场完成车辆与行程设置，挂上D挡，按下方向盘左下角的智能驾驶辅助按钮，即刻出发。
光是出地库的转弯、上坡、过闸，行云流水般的一系列操作就已经超过很多司机的驾驶水平。随后，先是驶入道路相对宽敞的城市主干道，同样交给ID.ERA 9X来处理，全程连贯，无断点。接着又穿行至一段居民区的窄巷，这一处的路况有多复杂？总结来说就是最让司机头疼的路况全在这里了。什么行人闯红灯、外卖电动车随处穿行、老年人缓慢穿过无人行道的马路、路边随时有厢式货车停靠挡住通行视线……我坐在驾驶位都紧张起来，但ID.ERA 9X的冷静与从容确实超乎我的预期。没有急刹点头、没有匆忙变道、没有暴力超车，甚至对“鬼探头”的预判也要比驾驶位的我更加周全。这大概就是“物理AI第一车”的含金量所在吧。
就如此复杂又多见的场面，Momenta R7世界模型都冷静拿捏，其他的日常用车场景还有什么可担忧的呢？
上了一段高架路后，我们都觉得驾乘感舒适且安心，没有行人的穿越，只需根据规划的路线，在车流里自在穿行。无需炫技，最好的体验早已融入行车的轨迹。最后，ID.ERA 9X带着我们驶向目的地商务楼的地下车库，找到车位并自动泊入，一段完美的行程就在挂上P挡的一刻画上句号。
上汽大众ID.ERA 9X的车主们真的有福了，这套Momenta R7世界模型近期已经开始OTA推送，你们的车辆会真正实现物理AI上车。你们的车会越开越懂你，也会做到全生命周期智驾能力的持续领先。
