30万级纯电轿车现在卷到什么程度？续航破千只是入门门槛，全场景智驾成了标配，连性能车专属的漂移都开始下放给普通用户了？8月3日，腾势Z9S正式开启预售，直接带着“十大全球第一”的技术家底下场，预售价31.98万-38.98万元，一亮相就把中大型纯电轿车的竞争门槛拉高了一大截。
作为腾势9系的旗舰轿车，它和百万级超跑腾势Z技术同源，与主打极致性能的Z9GT组成旗舰双子星。如果说Z9GT是奔赴远方的性能玩具，那Z9S就是把超跑技术落地到日常的“智能悦己座驾”，把顶尖电动科技揉进了家用场景里。
先说大家最关心的续航和补能，这也是腾势Z9S最硬的底气。它搭载第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航做到了1100km，拿下全球第一。这个水平是什么概念？日常通勤一周充一次电绰绰有余，就算跨城跑长途，也不用反复盯着电量表规划充电，真正把“续航焦虑”变成了不用刻意惦记的事。
补能速度更是实打实的狠活：5分钟就能充到可用状态，9分钟基本充饱，就算零下30℃的低温环境，也只多花3分钟。配合“闪充中国”的布局，全国已建成超7000座闪充站，城区5公里内基本就能找到站点，高速上平均百公里就有闪充站，补能效率已经无限接近燃油车加油的体验。
别以为它只是台主打舒适的家用车，驾控才是它藏得最深的惊喜。依托易三方技术平台，它拿出了全球独一份的“新手漂移模式”——过去只有专业玩家才能驾驭的漂移，现在普通车主也能安全上手体验，直接把驾驶乐趣的门槛打了下来。
动力参数更是拉满：1210PS最大马力、2.68秒零百加速，两项都是50万元内豪华轿车里的全球第一，电门踩下去的推背感完全是性能车级别。更难得的是它兼顾了日常灵活性，10°分体后轮转向让这台中大型轿车的最小转弯半径仅4.75m，窄路掉头、地库过弯都像紧凑级车一样顺手；搭配云辇-A智能空气悬架和路面预瞄2.0，操控极限和乘坐舒适感做到了很好的平衡。
安全层面也没有偏科，干湿路面防甩尾双移线测试的通过速度均为全球第一，支持高速避让不侧翻、弯道爆胎不失稳；再加上91.1%的高强度钢+铝合金车身占比、第二代刀片电池和9安全气囊，玩得尽兴的同时也有足够的安全兜底。
智能座舱也走出了自己的路子。它是全球首搭Diva智能伙伴+超级智能体“迪迪虾”的车型，不再是冷冰冰的语音助手，更像随行的智能助理：随口说一句周末去海边，它会自动规划路线、看路况、算好出发时间；车上孩子觉得无聊，Diva还能切换趣味表情互动。
更贴心的是它的全场景兼容性：腾势是全球首个提供两种屏幕选择的汽车品牌，用户可选15.6英寸智慧生态屏，也能选17.3英寸窄边框大屏；同时它还是全球唯一兼容所有主流手机品牌手车互联的车型，全球首发的Apple CarPlay小窗模式，让苹果用户也能在车机上流畅操作手机APP，车机和手机无缝切换。再加上全系标配的天神之眼5.0辅助驾驶，城市、高速领航与智能泊车全场景覆盖，日常通勤能省不少精力。
外观内饰也撑得起“科技豪华”的定位，“优雅之势”设计语言搭配流星主题灯组，七种外观配色各有风格；车内Nappa真皮、麂皮顶棚、零重力座椅一应俱全，120L前备厢+可拓展后备厢的灵活空间，放下冲浪板、滑雪板都不在话下。
整体看下来，腾势Z9S不是单纯的参数堆料，而是把“为悦己生活而来”落到了每一处使用场景里。再加上预售期18个月免费闪充、5000元选装基金、磁吸生态礼包这些权益，30多万的价位里诚意十足，也成了30-40万级纯电轿车市场里不可忽视的重磅选手。
