现在本本分分卖车的德国车企，二战的时候他们都在干什么呢？
大众在干嘛
比如说大众，人家最早就是纳粹党创立的，初衷是生产国民汽车。
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当时小胡子的要求是，生产一台时速可以到100公里，能坐2个大人、3个小孩的汽车，价格还要和摩托车一样便宜。
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后面车子还没造出来，S2赛季就开始了，大众只能被迫生产军备了。
比如82型多用途的Bucket seat car。
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还有166型的两栖车。
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天上的东西，大众也稍微参与了点，比如Fi 103导弹壳体的生产。
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顺带提一嘴，这个导弹后期还研发出了Fi 103R的载人版本。载人的导弹，你就参考神风特攻队就可以了。
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除了生产军备，当时大众也没少搞强迫劳动。
最早是战争初期，招了300多名波兰妇女。
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后面又有苏联战俘、荷兰战俘、意大利战俘等等。
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上面这些历史资料，都是大众集团官网自己发的，他们可没有隐瞒，没有否认历史，就明晃晃写在自己官网上面。
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保时捷在干嘛
还有一点很有意思，大众生产的这些东西，都不是自己设计的，它就是个代工厂。
这些武器装备的原型设计师，是一个叫费迪南德·保时捷的人。
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像是第一台发动机发电、电机驱动的汽车，就是他发明的。
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在认识小胡子之前，他就已经在戴姆勒当总经理了，很多款的赛车都是他设计的，也跑了很多场的比赛。
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戴姆勒不知道，奔驰总听说过吧？戴姆勒是奔驰的母公司。
后面由于和董事会观念不和，他就自己单干了，创立了保时捷，最早只做一些发动机和车辆设计的业务。
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认识小胡子之后，他先是加入了纳粹党，在S2赛季开始之后，又被任命为装甲委员会主席。
之前讲的82型多用途车、166型两栖车，都是他来设计的。
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坦克他也设计了，比如油电混动的虎式坦克，算是非常超前的设计了。
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因为现在的坦克动力系统，又开始走混动了。
一方面是，电机扭矩大、声音小、隐蔽性比较好。
另一方面是，现代战争更偏向电子战、信息化了，车上用的电器越来越多了，也是需要电池的。
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说回保时捷，他后续还设计了鼠式坦克、RSO火炮牵引车，还研发过上面说的那个Fi 103导弹的发动机。
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单从能力上面来看，确实是一个很强的工程师，感觉他什么东西都能设计。
二战结束之后，保时捷又回到了自己的公司，造自己最喜欢的赛车去了。
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奔驰在干嘛
保时捷的老东家戴姆勒，S2赛季的时候，业务范围比大众、保时捷要广得多。
首先是豪车，奔驰770，小胡子、日本天皇、其他法西斯官员，都是喜欢坐这个车子的。
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然后是军车，比如LGF 3000卡车，站前动员就需要用这种卡车来运。
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除了地上跑的，天上飞的，海里游的，奔驰也通通都干了。
先是飞机发动机，DB600系列，DB是戴姆勒奔驰的简写。
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采用了V12布局，当时就已经能输出1300多匹马力了。
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顺带一提，这个发动机的点火、喷油系统，是博世做的。
然后是海里游的，用的是MB500系列发动机，MB是梅赛德斯奔驰的简写，不是中文的骂人话。
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它也是V12布局，其实就是根据DB600系列魔改过来的，主要用在快艇上。
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生产这些发动机、车子的工人，依旧是来自法国、东欧的战俘，依旧是强迫劳动。
上面说的这些历史资料，也都是奔驰集团官网明晃晃写着的，也没有否认这些历史。
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宝马在干嘛
最后再来讲这个蓝天白云的运动小马，宝马。
宝马当时主业是造飞机发动机的，还单独成立了一个宝马飞机发动机制造公司。
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S2赛季还没有开始的时候，他就生产了BMW VI系列发动机。
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甚至这个发动机的产线，还授权到苏联、日本去了，日本的川崎Ha9飞机，用的就是这个发动机。
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苏联后续也根据这个发动机，改进出了M17发动机，用在了飞机、坦克上，用来痛击纳粹，用来痛击那个时候的德国人。
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S2赛季开始之后，宝马又掏出了BMW 801星型发动机，它和传统的V12布局就不一样了。
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星型发动机的气缸是环绕排列的，整体的性能也是更强的。
整个S2赛季期间，这个发动机生产了超过6万台。
战争初期的时候，宝马还会生产大佐最爱的3座的摩托车，各种电视剧里都能看得到的，BMW R75，还有一些乘用车。
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后面纳粹直接禁止宝马生产这些东西了，让它只造军备。
然后生产工人，和上面说的另外几家也差不多，强迫劳动也少不了。
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主要的工人来源，一开始是西欧、南欧的工人，后面集中营的囚犯也被招募进来。
这些历史资料，宝马集团官网也都是可以直接查到的。
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关于国产车的疑问
那说完德国，关于咱们的老朋友——美国，有没有什么有意思的汽车知识？
国产新能源车说第2，没人敢说第1，那为什么没有卖到美国去？
这些内容我已经给大家做好了，想了解的朋友进我主页找一找，直接就能看到了。
