工信部第408批新车曝光 有一台丑哭了？

尽管上半年新车像下饺子一样，多达500多款，但很显然，车企手里的弹药还足够多，工信部第408批新车曝光了，我们一起来看看其中的重磅新车。

如果说小米YU7像法拉利Purosangue，那智界RX就只能用更像来形容。

而且智界说了，新车造型团队吸纳了前法拉利首席设计师，这么一来就解释得通了。

低趴姿态、大溜背、蚌式机盖、贯穿式星钻尾灯，下宽上窄的肌肉线条设计，整车长宽高5020mm、2007mm、1600mm，轴距3000mm，和小米YU7几乎完全一致。

动力方面，智界RX前期主要提供纯电选择，搭载来自华为数字能源科技有限公司出品的电机，单电机版最大功率277kW，双电机版采用前160后277kW的组合。

师夷长技以制夷。

智界把这招用得炉火纯青啊，对于智界来说，也确实需要一个爆款来支撑，智界V9其MPV的特性决定其销量难以月月破万，毕竟蛋糕就那么大。而智界RX完全有能力担当这一重任，颜值上已经赢了，接下来的操控性能、智能科技一直是鸿蒙智行的强项，只要价格合适，爆款是稳的了。

腾势Z传了那么久，终于要真正上市了。

腾势Z提供了硬顶、软顶敞篷以及性能版三款车型，车长4780/4865/4870mm，整车宽度统一为1990mm，高度则是1330mm或1350mm，轴距均为2780mm。

动力方面，腾势Z全系都搭载三电机组合，三台电机功率分别为500kW、340kW、340kW，动力储备可以说很强悍了。

现在就看把新车价格打下来的比亚迪，能不能再次把跑车的价格打下来，让更多的年轻人买得起跑车，能开上跑车。

方程S前脸采用低趴的轿跑型设计，两侧大灯组线条锐利，包围两侧设有大尺寸导流风道，侧面车身线条流畅修长，溜背式车顶弧线自然下滑至车尾，配合半隐藏式门把手，简洁而富有张力。

动力方面，方程S提供单电机后驱与双电机四驱两种形式。单电机版本可选峰值功率245kW或300kW；双电机版本采用前190kW+后300kW电机组合。

作为一款猎装轿跑，方程豹S GT前脸与方程S保持家族化设计语言，前机舱盖两侧隆起，肌肉感很强；前包围采用夸张的多段式，配合低趴的车头姿态，营造出蓄势待发的冲击力。

大唐上市之后，大汉终于是来了。新车最大的亮点是纯电版续航将突破1000公里，根据此前曝光的信息，大汉续航里程预计分别拥有800km和1008km两种版本，插混版WLTC纯电续航里程也达到370km。

新车外观依旧采用王朝网最新的家族式设计风格，车头配备贯穿式灯带，下包围配备主动式格栅，两侧配备通风口，较低的车身加上外扩式轮眉设计营造出低趴效果，看起来要更加运动。

当年汉家族最高月销量达到34,071辆‌，大汉的回归，还能重续当年的荣耀吗？

只能说，这是我见过最丑的奔驰了，奔驰的设计师怎们怎么了，这个前脸设计，这个车身比例和姿态，真的毫无美感可言，更是失去了奔驰的灵魂。

鸿蒙智行终于也要亲自下场硬派SUV市场了。享界G9整体造型颇有路虎卫士的即视感，新车前大灯组造型很有意思，两个车灯一个是半圆形的一个是圆形的，很有辨识度，新车车顶还配有激光雷达，预计为华为最新双光路图像级激光雷达。

动力方面，享界G9提供增程和纯电动力可选，标配双电机四驱系统，续航方面，增程版车型搭载1.5T增程系统，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航为220km、238km、285km、308km、312km。

其实这台车就是ID.ERA 9X的缩小版，基本和ID.ERA 9X一模一样，全系采用插电式增程动力组合，依旧是搭载大众自家的ERV 1.5升增程器。ID.ERA 9X目前销量势头不错，随着ID.ERA 8X的补位，组合拳出击，预计销量会迎来更大的突破。

尊界也玩起了多生孩子好打架，尊界V680实际就是尊界 V800 的标轴版，从申报图来看，尊界V680与尊界V800设计上几乎没有差异，都采用了双拼色的设计，整车采用大面积银色金属饰条，新车前脸造型与尊界S800相似，配有英文字母品牌标识和六边形品牌LOGO，看起来非常尊。

车身尺寸方面，尊界V680的长宽高分别为5320/2006/1850mm，轴距为3290mm，采用7座布局，其中第三排座椅具有折叠、翻转功能。比尊界V800小一圈，和智界V9尺寸差不多。