三年前方程豹正式为旗下首款硬派SUV定名 “豹 5” 时，国内硬派越野市场还停留在燃油车主导的时代，多数人对电驱越野的实用性持观望态度：担心日常通勤不实用、越野场景动力不足、电池安全没有保障。三年时间过去，豹5用市场表现给出了答案：截至目前累计用户已达14万，2025年全年销量接近 6 万辆，成也在硬派越野市场牢牢站稳了脚跟。
定名三周年之际，豹5推出实打实的用户福利：车系入门款2026款210KM天神MAX版，官方指导价25.98万元，限时惊喜价仅25.38万元。不到26万就能拿下一台双电机四驱插混硬派 SUV，既拉低了电驱越野的入手门槛，也让更多普通家庭有机会体验户外越野的乐趣，真正践行了 “人人可野” 的产品理念。
三年用户沉淀：打破硬派越野的家用痛点豹 5 的核心优势，就是依托DMO电驱越野平台，它把电驱车型的平顺、节能、静谧，与硬派越野的通过性、四驱能力深度结合，日常通勤比多数燃油城市 SUV 更省心好开，周末户外又能轻松应对非铺装路面、陡坡等复杂路况，一台车就能覆盖通勤、家用、长途自驾、轻度越野多重场景。
正是这种 “一车多用” 的均衡表现，让豹5收获了 14 万用户的认可。这其中有常年跑长途自驾的旅行爱好者，有日常通勤接娃的家庭用户，也有热爱露营越野的户外玩家，不同场景下的正向体验口口相传，构成了豹 5 上市三年持续热销的口碑基础。三年时间，豹 5 从一款市场尝鲜车型，变成了多数人选购硬派越野时的优先选项，靠的不是营销噱头，而是真实用车场景里的产品实力。
入门即高配：210KM 天神 MAX 版的真实价值豹5 210KM天神MAX版作为车系入门版本，它的配置完全覆盖日常家用与常规越野需求，配合25.38万元的限时价格，性价比表现十分突出。
城市家用：通勤舒适，成本亲民对绝大多数车主来说，车辆 90% 的使用时间都在城市场景，通勤体验、座舱舒适、用车成本，是影响日常满意度的核心。续航与用车成本是插混车型的核心优势。这台车 CLTC 纯电续航 210km，按日常通勤日均 40-50 公里计算，充一次电可覆盖四五天的工作日出行，日常通勤基本可以纯电行驶。家用充电桩配合谷峰电价，每公里出行成本仅一毛多，月均通勤成本百元左右，相比燃油硬派越野每月上千元的油费，一年能省下不少开支。
长途出行也没有续航焦虑。车辆综合续航可达 1310km，满油满电状态下跨城自驾无需频繁补能，节假日出行不用在服务区排队充电，加油站补能后即可继续出发，兼顾纯电的低成本与燃油车的补能便利。
动力储备同样充足。系统综合功率 505kW，综合扭矩 760N・m，百公里加速 4.8 秒。城市行驶时，电驱输出平顺无顿挫，堵车路段走走停停也不会有不适感；高速超车时动力响应直接，无需等待变速箱降档，提速干净利落，驾驶信心充足。同时车辆最大牵引力可达 32000N，日常拖运露营装备、小型拖车都能轻松应对，实用性拉满。
座舱舒适性上，这台车完全跳出了传统硬派越野的粗糙定位。座椅配置全面，主副驾均配备通风、按摩与记忆功能，副驾额外增加腿托。夏季行车座椅通风可避免闷热黏腻，长途行驶开启按摩功能可缓解腰背部疲劳，主驾 8 向、副驾 6 向电动调节，不同身形的驾乘者都能找到舒适坐姿。
智能座舱搭载 DiLink 系统，UI 升级至 7.0 版本，操作逻辑清晰易上手，语音控制可覆盖导航、空调、影音等多数功能，行车时无需分心操作屏幕，动动嘴即可完成指令，兼顾便利与安全。车内配备 18 扬声器帝瓦雷音响，音质表现出色，通勤路上能很好地缓解驾驶疲惫。
两个细节配置大幅提升家用幸福感：一是压缩机冷暖冰箱，夏季可冰饮、冬季可热饮，长途自驾、带娃出行都很实用；二是防晕车模式，能有效缓解老人、儿童的晕车不适感，属于用过就很难离开的贴心功能。
空间与储物贴合家用需求。后排座椅支持 4:6 比例放倒，配合一键前排大床模式，可形成平整的休息空间，郊外露营无需搭建帐篷即可在车内休息，兼顾露营便利性与私密性。车内设置近 30 处储物空间，手机、水杯、儿童用品等小物件都有对应存放位置，日常用车整洁有序。
辅助驾驶配置同样没有缩水。车辆标配天神之眼 C 辅助系统，高速行驶可实现车道保持、自适应巡航等功能，长途驾驶能有效缓解疲劳；泊车功能可辅助完成侧方、垂直车位泊入，狭窄车位新手也能轻松应对。有更高需求的用户，还可选装天神之眼 B 辅助系统，获得更全面的城市道路安全兜底。
作为硬派 SUV，越野能力是核心底色。210KM 天神 MAX 版虽然是入门版本，但越野底子并没有打折扣。依托 DMO 电驱越野平台，豹 5 的动力响应速度相比传统燃油越野有明显优势。传统燃油车遇到车轮打滑，需要等待机械结构锁止、动力逐级传递，存在延迟；而电驱系统可在毫秒级完成动力分配，将动力精准输送至有抓地力的车轮，脱困过程更干脆、更安全。车内配备多种智能越野模式，针对沙地、泥地、陡坡等不同场景做了专属调校，用户无需复杂操作，只需切换对应模式、稳住油门，即可平稳通过复杂路况，大幅降低了越野的操作门槛。
日常周末的郊外轻越野、非铺装路面行驶、土坡攀爬、浅滩通过，这台车都能轻松应对。沙地模式下动力输出线性，不易陷车；陡坡行驶扭矩输出平稳，爬升过程可控；交叉轴、炮弹坑路况下，动力可快速分配至着地车轮，脱困过程从容。
对于深度越野爱好者，车辆也预留了升级空间：支持选装前桥电子差速锁与拖车装置。加装前差速锁后，整车脱困能力进一步提升，可应对更复杂的越野路况；拖车装置自带拖车钩与电源取电口，可拖挂房车、越野摩托，户外露营时还能外接取电，拓展性很强。
不管是城市通勤还是户外越野，安全都是底线。豹 5 在车身结构、电池防护、主动安全上都做了全面配置。被动安全层面，车辆采用非承载式大梁车身，搭配 CTC 电池底盘一体化 2.0 技术，大车架全部采用高强钢材质，配合超高强笼式座舱，车身扭转刚度相比传统燃油越野架构提升 44%。高刚性车身不仅越野时抗扭表现更好，碰撞时也能更高效地吸收、分散冲击力，配合远端气囊，为车内乘员提供全方位防护。电池采用刀片电池，集成于底盘内部，有车身结构双重保护，日常托底、越野飞石都能有效防护，行驶更安心。
主动安全配置同样到位。车辆配备高速爆胎辅助稳停系统，最高可在 140km/h 时速下辅助车辆保持稳定，避免爆胎后失控甩尾；AEB 自动紧急制动功能可在 100km/h 时速内实现稳定刹停，驾驶员反应不及时的情况下，系统可辅助制动，降低事故风险。
三周年福利加码 入手正当时定名三周年之际，除了210KM天神MAX版的限时价格福利，豹5还同步推出定名三周年特别版车衣。这款专属车衣既有三周年纪念意义，也能有效防护原车漆，抵御城市行驶的树枝刮蹭、酸雨腐蚀，以及越野时的飞石磕碰，让车辆长期保持良好外观状态。
对一直观望硬派越野的消费者来说，当下是很合适的入手时机。25 万出头的价格，就能拿到一台可城可野的插混硬派 SUV，日常通勤省钱舒适，户外越野底气充足，不用在家用与爱好之间做取舍。如果你也有一份户外情怀，同时需要一台兼顾全家的实用车型，不妨亲自试驾感受，硬派越野原来也可以如此接地气。
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