按照惯例，又到了通用汽车公布季度销量数据的时刻。
7月3日，通用汽车中国对外披露了2026年第二季度的销量数据：通用汽车第二季度在中国销量表现稳健，交付量超过35.7万辆。通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁罗煦（John Roth）对二季度表现总结得言简意赅：“第二季度的销量展现了我们在华合资企业可持续发展的势头。”
如果将通用汽车的销量细分，会发现具备突出表现的几款车型，都是在第二季度上市的新车，而且全部都是新能源、智能化新车型。
罗煦（John Roth）提到“可持续发展”，从另一个角度理解则是对中国市场仍保持极大信心，而且通用汽车在中国市场已经度过了最艰难的时刻，从“坡底”进入了再次上升的通道，而推动通用汽车中国的主要源动力就是“新/智新车”。
通用汽车实际也已步入“合资2.0时代”，依托通用夯实的品质基础与中国智慧科技，第二季度连续推出了多款新车，由此大幅强化了通用汽车在高价值细分市场的分布，助力通用汽车在激烈竞争环境下实现盈利性增长。
别克至境品牌的推出，是通用汽车“大象转身”的典型代表，从首款新车的一炮走红，到今年第二季度别克至境E7上市，短短90分钟实现10797台大定，成为别克旗下最畅销车型，这款家用插混SUV融合了通用汽车高端品质与中国智慧科技——搭载Momenta R6智能辅助驾驶，以27组感知设备实现了高/快速、城市NOA和全场景泊车功能，补强了通用汽车在20万元区间新能源SUV市场。
与此同期，通用汽车进一步扩充高价值新产品，瞄准中国市场快速增长的大型SUV细分市场，同步推出了大六座新能源产品：极具代表性的新车就是凯迪拉克凯威德、宝骏华境S，其中华境S以其亲民定价与领先的智能科技，迅速成为宝骏品牌的销冠，上市之后销量已超过9100辆。
几乎必提的另外一款主力车型，是别克GL8家族，作为销量支柱，别克GL8家族继续引领高端MPV市场，第二季度销量超过2.2万辆，其中包括提供了插电式混合动力和纯电动两大动力选择的别克至境世家，作为至境品牌旗下的首款MPV产品，销量超过了3500辆。
相对新能源智能化新车的销量迅速攀升，通用汽车中国还有“两大基本盘”——凯迪拉克XT5和别克昂科威家族，前者第二季度销量超过1万辆，后者销量超过1.8万辆，作为燃油车型来说，两大SUV产品稳住了市场地位，并继续发挥其销量支撑作用。
而作为通用汽车旗下新能源主力品牌，五菱汽车不仅在第二季度推出了5座版本的五菱缤果Pro，迅速在第二季度达成了3.1万辆的销量，同时五菱汽车旗下宏光MINIEV销量超过4.3万辆，五菱缤果家族交付超过5.1万辆，继续引领通用汽车在华销量榜。
反观2026年上半年，中国国内汽车市场销量总体呈下行行情，在这样的大环境之下，燃油车市场也在近一步萎缩，所以要想在新能源时代获得先机，新/智产品是必然选择，至少从目前来看，通用汽车当下是在“正确的路径上”。
而另一方面来看，通用汽车在中国市场有着大批的固有用户群体，以及对通用汽车新能源新车保持高度热情的粉丝群体，所以假如通用汽车在新/智新产品方面进一步提速，并加大市场推动力度，以谋求更佳的业绩。
作者：刘隽刚
