7月29日，岚图泰山系列车型完成阴山全域路况实地测试，全程行驶状态稳定，无故障发生。活动现场，岚图正式发布自研全域底盘系统，并将其命名为岚图虎踞智能底盘。岚图CBO、销售公司总经理邵明峰表示，底盘调校与全地形通过能力是岚图车型核心技术方向，这套一体化底盘系统完善了家用SUV多路况行驶能力。
登顶阴山英雄坡，全地形阵列验证从容通关
本次穿越路线是位于内蒙古乌拉特后旗的渡阴山线路，集峡谷、河床、沙地、碎石坡等多种复杂地貌于一体，对车辆动力性、四驱系统、底盘调校以及车身刚性提出较高要求。作为一台城市SUV，岚图泰山系列车型完成了100公里多路况极限验证，证明了其全地形通过实力。
其中“英雄坡”最为凶险——天然形成的连续双连坡，总长超250米，第一坡22°，第二坡达32°，坡面为松软的沙土，附着力极低且实时变化。满载状态下，车辆重心大幅后移，对四驱动力分配构成严苛考验。岚图泰山X8依托虎踞A智能底盘方案，以三腔空气悬架与EDC魔毯悬架协同工作，实时调控四轮动载荷，确保各轮接地压力最优；扭矩矢量智能电动四驱基于双电机解耦架构助力，实现前后轴0-100%动力精准分配，在打滑瞬间将扭矩迅速输送到高附着力车轮；配合IPB 2.0系统实时监测车轮状态并精准锁止纠偏，最终一次性登顶，全程前轮无空转、车身无打滑，动力与四驱系统无衰减，展现了极限工况下的稳定作战能力。
随后面对连续炮弹坑和交叉轴路段，岚图泰山X8凭借扎实悬架支撑与超高强度笼式车身，全程无托底、无异响，车门启闭顺畅。从松软沙坡到极限坑洼，岚图泰山X8以真实场景验证：家用新能源SUV同样可以适配多种非铺装路面场景，拓展家庭出行的道路选择。
岚图虎踞智能底盘首发
岚图泰山X8此次征服渡阴山全域险途，底气正是来自全栈自研的虎踞智能底盘。岚图虎踞智能底盘采用分层技术架构，由车身硬件、路面感知控制、全场景匹配算法三部分构成，兼顾城市通勤平顺性与户外路况通过性。
硬件方面，新车配备三腔空气悬架拥有105mm超长行程与238mm最高离地间隙，通过刚度与高度分别调节，实现“城市降高度、荒野升底盘”的自由切换。搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架，兼顾城市道路的舒适性与极限工况的稳定性。双向16°后轮转向令5.2米级SUV转弯半径仅5.4米。高性能解耦双电机电驱提供490千瓦峰值功率与915牛米扭矩，配合超高强度笼式车身，为全场景表现提供坚实保障。
此外，新车配备的动态智控电四驱响应速度仅20毫秒；EDC可变魔毯底盘每秒扫描路面100次，在压过坑洼前即完成阻尼调节；IPB 2.0智能控制系统提供150毫秒极速建立制动压力。系统提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种专属驾驶模式。
底盘覆盖草地/雪地、泥泞车辙、沙地、岩石、砾石五大类、超1000个细分场景，通过多维度精准标定，让车辆面对不同路况自动匹配最优策略，大幅降低驾驶门槛，拓宽出行边界。
同时，基于不同用户用车需求，虎踞智能底盘提供虎踞P（尊享舒适）、虎踞A（全地形）、虎踞D（运动驾趣）三种解决方案，以体系化布局覆盖全场景出行，为用户带来全场景的驾驶乐趣。
从华为乾崑四激光雷达智驾方案穿越刀锋障碍阵实现零剐蹭零失误，到从容通过80cm炮弹坑交叉轴、45°砂石陡坡、2米深V沟渠、宜昌卫士坡等高难度关卡，再到以量产SUV身份刷新盘龙古道通行纪录、素车无安全绳攻克45°物理极限坡度天梯挑战……岚图泰山系列已开展多组复杂路况实测，通过多轮实地测试完善底盘控制逻辑。
此次挺进阴山，是岚图泰山X8继多项极限测试后的又一次实力自证，也标志着中国品牌正以领先技术体系，打破海外品牌在高端全地形SUV领域的技术壁垒。传统城市SUV普遍侧重铺装路面调校，对非铺装路面适配能力有限，岚图通过多轮野外路况标定，平衡日常代步与户外出行两类使用场景。
依托自研虎踞底盘技术，岚图泰山系列兼顾城市驾乘质感与复杂路况通行表现，填补家用新能源SUV在多场景底盘调校的产品空白。后续岚图将持续推进底盘相关技术迭代，丰富家用车型的道路适配能力，为用户提供更多元的出行选择。
