近期，江淮汽车同步发布2026年6月产销快报与上半年业绩预告，在车市价格战白热化、行业整体承压的背景下，一组反差鲜明的数据引发行业热议：6月整车销量同比大涨19.11%，上半年虽预亏7.4亿元，但第二季度归属于母公司所有者的净利润较一季度减亏约4.72亿元，实现大幅改善。
不少人只盯着短期亏损产生疑问，却忽略销量结构、转型成果、长期布局释放的关键信号。今天本文从三大核心维度完整拆解这份半年答卷，清晰看懂江淮汽车已经到来的经营拐点。
一、销量结构全面重构，乘商协同、新能源同步高增
6月江淮整车销量31891台，同比增长19.11%，逆势上涨的核心驱动力，是产品结构完成全方位优化，过去的短板赛道全部实现逆袭。
乘用车板块彻底摆脱低迷，迎来爆发式增长。6月轿车销量同比暴涨132.49%；MPV销量2058台，同比上涨43.02%。两大细分品类翻倍级增长，证明江淮汽车乘用车转型战略落地见效，不再依赖单一车型走量，家用轿车、高端MPV双线打开增量市场。
商用车作为基本盘稳中有升，增量车型表现亮眼。6月皮卡销量同比增长40.66%，多功能商用车同比飙升129.71%，传统货车业务稳步上行，既有成熟车型守住基本盘，全新轻量化、商用多功能车型快速抢占细分赛道，构筑稳定营收底盘。
新能源赛道增长趋势清晰，电动化转型持续落地。2026年上半年江淮新能源乘用车累计销量突破一万台，同比增长24.35%。燃油、新能源双线并行，乘、商两大板块多点开花，摆脱单一品类依赖，抗市场波动能力大幅增强，为业绩修复打下销量基础。
