7月13日，以“征途 70 载 共赴新纪元”为主题的新中国第一辆汽车下线 70 周年纪念活动，在吉林长春盛大举行。
回顾历史，1956 年 7 月 13 日，新中国第一辆汽车 — 解放卡车 CA10 驶下生产线，彻底改写了中国无法自主制造汽车的历史。解放CA10以苏联吉斯-150型载重汽车为蓝本制造，搭载90马力六缸汽油发动机，载重量4吨，最高时速65公里。从1956年下线到1986年停产，CA10系列整整生产了30年，累计产量超过128万辆，堪称中国汽车工业的奠基之作。在那个物资匮乏的年代，解放卡车承担了全国大部分公路运输任务，是几代中国人的集体记忆。
在此次70周年纪念活动的会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋作了《薪火赓续七十载自立自强启新程》主旨发言。他说：“今天我们相聚长春，共同纪念新中国第一辆汽车下线 70 周年。在此，我谨代表中国汽车工业协会，首先向老一辈汽车行业建设者致以崇高的敬意，向长期关心和支持汽车行业发展的各位领导和行业同仁表示衷心的感谢！”据悉，活动当天，北汽、上汽、东风、比亚迪、奇瑞、蔚来、小鹏、理想、小米、零跑、赛力斯、宇通、金龙汽车集团等二十多家国内主流车企齐聚活动，致敬新中国第一辆汽车下线70 周年，共同回望中国汽车工业的起点荣光。与此同时，中国一汽董事长、党委书记邱现东，东风公司董事长、党委书记杨青，中国长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广汽集团董事长、党委书记冯兴亚，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明等多家国内主流车企主要负责人作现场或视频发言。
据了解，解放牌汽车（FAW）创立于 1953 年，是中国汽车制造业历史上第一个量产的国产品牌汽车。首款量产的解放牌 CA-10 型车子的命名中，“C”代表中国及长春，“A”意为第一代，日后被昵称为老解放卡车，从此成为解放牌的经典造型；直到 1986 年 9 月 29 日第 1,281,502 辆车出厂为止，该车款连续生产达 30 年。
据介绍，中国一汽博物馆将于7月14日正式开馆，馆内陈列150台经典实车和千余件珍贵工业史料，从解放CA10到最新一代红旗轿车，完整呈现中国汽车工业70年发展脉络。
从1956年第一辆CA10下线时的“零的突破”，到如今中国连续多年位居全球最大汽车生产国和出口国，70年间中国汽车工业完成了从跟跑到并跑乃至部分领域领跑的跨越。
