如今6-10万纯电SUV市场竞争白热化，各家车企纷纷发力配置与续航比拼，力求抢占家用代步市场份额。零跑A10带着诚意售价入局，将激光雷达、长续航、高空间利用率等亮眼配置带入入门价位段，一时间收获大量关注度，迅速成为关注度颇高的家用代步车型。
作为品牌主打亲民家用定位的新作，它舍弃花哨噱头，聚焦日常出行核心诉求，同时也受成本限制存在明显取舍。今天就全方位实测体验，客观剖析这款车型的真实实力，细数它的核心优势与客观短板，帮大家理性判断是否契合自身用车需求。
零跑A10外观设计主打科技自然美学2.0理念，造型圆润可爱且富有动感，适配日常通勤、家庭出行多种场景。前脸封闭式设计契合纯电车型特质，“嘻嘻”大灯采用三段式LED光源布局，点亮后呈现类似微笑的视觉效果。这种设计打破了传统电动车前脸的单调感，赋予车辆活泼、亲切的表情，提升了夜间行车和静态展示的辨识度。
车身尺寸为4270/1810/1635mm，轴距2605mm，车身尺寸紧凑适中，日常城区穿梭、街边停车都灵活便捷。侧身线条流畅，轮毂样式规整大气，车尾设计简洁规整，灯光造型与车头相互呼应，整体观感协调统一。配色选择丰富多元，清新色系贴合年轻审美，沉稳配色满足家用需求。
整体来看，零跑A10的外观造型走大众化简约路线，线条圆润柔和，整体风格沉稳耐看，没有激进夸张的设计，老少群体都容易接受。美中不足的是整车造型偏向居家务实，运动气场偏弱，偏爱硬朗动感外观的消费者，大概率会觉得设计偏平淡。
车内空间是零跑A10核心竞争力，88.1%的空间利用率在同级别里处于上游水准。依托专属车身架构优化布局，车内乘坐空间开阔，前排驾乘视野通透，头部腿部活动余量充足。后排空间宽敞舒适，身高175cm体验者乘坐不局促，平整地台减少中间乘客不适感，一家三口出行舒适度足够。
车内储物布局贴心，多处储物格可以收纳手机、水杯、随身小物件。后备箱基础容积满足日常购物、行李放置，隐藏式下层储物空间实用性极强，可分类收纳杂物、湿物，后排座椅放倒后还能拓展装载能力，应对搬家、短途露营都绰绰有余。
但内饰做工用料存在短板，大面积硬质塑料材质居多，内饰精致感欠缺，触感与档次感不及价位更高车型。后排未配备独立出风口，长时间乘坐体验大打折扣，座椅填充物偏硬，长途行车容易产生疲惫感。
智能座舱与驾驶辅助是该车的另一大亮点，入门版本就搭载高性能车机芯片（高通8155），系统运行流畅顺滑，切换界面、打开应用无卡顿延迟。双联屏组合（8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏）视觉效果清爽，屏幕清晰度出色，语音控制系统响应灵敏，语音操控导航、空调、影音娱乐便捷高效，简化行车操作。
高配车型配备激光雷达与多组感知硬件，高阶驾驶辅助功能齐全，高速自动巡航、车道保持、自动泊车等功能实用可靠，大幅降低驾驶疲劳，新手司机也能安心驾驶。但配置分布存在差异，高阶智驾仅顶配独享，中低配智能辅助功能基础，入门版仅标配全景影像、主动刹车等基础辅助功能，但依然可以满足家用需求。
动力续航表现贴合家用定位，调校偏向平顺舒适。车辆提供403/505km两种续航版本选择，403km版本足以满足日常上下班、买菜接送孩子代步，505km版本可轻松应对跨城短途出行。电机动力输出线性平缓，起步加速平稳顺滑，城区跟车启停不会有突兀顿挫感，低速行驶灵活轻巧。
但车辆短板同样突出，高速状态下再加速爆发力不足，行驶提速后劲偏弱；底盘采用常规悬架结构，调校偏向硬朗，途经颠簸路面、减速带时震动反馈明显；整车隔音降噪水准一般，高速行驶风噪、胎噪传入车内，静谧性表现普通。
零跑A10精准扎根六万级家用纯电市场，以高续航、大空间和智能化配置打造核心竞争力，低廉用车成本适配日常通勤与短途出行。但受制于成本管控，车辆在内饰用料、底盘调校和隔音静谧性上存在明显短板。它虽然不是十全十美的车型，但适合看重实用性、追求经济代步的家庭用户，若你更在意驾乘质感与细节品质，不妨结合自身需求再做考量。
