极狐T1在2025年确实交出了令人满意的答卷，而同时也让整个品牌得到更多消费者的关注。但随着时间的推移，同价位市场的竞争对手越来越多，导致极狐T1的性价比也越来越低，再加上产品本身出现的一些因素，这些都是极狐T1销量出现持续下滑的原因。不过，今天我们要聊的主角并不是极狐T1，而是在5月27日正式上市的极狐问道V9。
相比之下，极狐问道V9是极狐汽车品牌旗下的首款中大型MPV，同时也是门槛最高的一款车型。从价格上来看，极狐问道V9的起售价为21.48万，并且在新车首销期间，极狐问道V9带来了多重礼遇。例如交5000元定金即可享受10000元的购置税补贴、价值10000元的限时消费券，所以优惠后的价格就来到了19.48万起。不仅如此，新车还提供了至高10000元的置换补贴、价值11000元的用车保障权益，以及电池自燃烧一赔一等权益。
从外观设计上来看，极狐问道V9沿用了家族式的设计风格，例如造型宽大的三段式贯穿头灯。与此同时，车辆还基于ARC-FLOW设计哲学打造，所以整个前脸还融入了直瀑式的中网造型，使得车头的视觉冲击感更强，且具备一定的辨识度。
来到车侧，极狐问道V9拥有5300mm的车身长度，车身高度更是达到1850mm，再加上3200mm的轴距，更容易为车内乘员打造宽敞的空间。此外，极狐问道V9标配双侧电滑门，实拍图中的这款高配车型采用19英寸的多辐式轮圈，整体看上去会显得更加高级。
至于车身尾部，新车同样采用了贯穿式的尾灯，而且还在灯组正中央融入了智驾小蓝灯。此外，车顶末端突出的扰流板，也会让整台车显得更加协调。不仅如此，极狐问道V9的后备箱空间也可圈可点，打开后尾门之后，在后排座椅还没有放倒的情况下，就有450L容积的后备箱空间，而且在后备箱地台下方，新车还给到非常深的下沉式储物格，进一步提升了车辆的实用性。
坐进车内之后，极狐问道V9的座舱布局同样很简单，但结合自身的价格定位来看，整个前排的布局又会显得有些许廉价。从功能配置上来看，极狐问道V9标配15.6英寸中控大屏、一二排座椅电动调节、主驾座椅加热和二排座椅加热。此外，还有256色氛围灯、后排隐私玻璃，以及电吸门和L2辅助驾驶系统。
而从次低配车型开始，极狐问道V9更是标配了方向盘加热、50W手机无线充电、一二排四张座椅的通风加热按摩，以及第三排座椅加热和电动调节功能。不仅如此，还有21.4英寸的后排吸顶屏、二排小桌板、多达20个扬声器的音响系统以及车载冰箱等等，这些市面上流行的配置都有标配。另外，再加上前后排双层夹胶玻璃和支持高快/城市领航的辅助驾驶系统，更进一步的提升了用户的用车体验。
在动力系统部分，极狐问道V9搭载的是华为雪鸮智能静音增程系统，其中1.5T增程器有160Ps的最大马力，以及43.23%的热效率。此外，新车全系匹配一台227kW功率的后置电机，7.9秒左右的零百加速能力，对于这台以全家出行为主的家用MPV已经够用。而且在续航能力上，极狐问道V9分别提供了容量37kWh的3C电池，以及53.4kWh的4C电池，不仅可以带来216km/310km的纯电续航，而且从20%充到80%最快只需15分钟即可完成。
另外在底盘悬架方面，极狐问道V9全系搭载前双叉臂+后多连杆的悬架结构，而且在顶配版本的问道V9身上，还配备了同级唯有的磁流变灵韵底盘系统，可以在短时间内快速调节悬架压缩行程的软硬程度，搭配道路智能预瞄系统，更进一步的提升了车内驾乘人员的出行体验。
编辑总结
综合来看，极狐问道V9同样是一款性价比很高的产品，至少在中大型MPV市场来看是这样的。相比之下，新车不仅给到19.48万起步的限时优惠价，而且全系标配宁德时代的骁遥电池，以及出众的底盘悬架结构和丰富的舒适性配置，这些都会让问道V9获得更高的关注度。所以，如果你对极狐问道V9这台车感兴趣的话，不妨到线下门店试驾感受一番。
