作为小型代步车市场中极具代表性的车系之一，五菱缤果还是很有话语权的，伴随着车型矩阵的不断完善，收获了越来越多消费者的喜爱，成为很多人避不开的选择。5月22日，五菱缤果Pro这一小型车上市了，官方指导价在5.68万-7.08万之间，售价亲民且拥有均衡产品力，就这样它在上市仅仅13天的时间里，累计销量就已经成功突破两万台，再次刷新纪录，由此可见大家对这款代步小车可是相当满意，接下来我们就重点探究一番它到底凭什么获得如此多消费者的喜爱。
在很多人的传统印象中，总觉得像五菱缤果Pro这样的一款代步小车没什么技术含量，仅仅停留在代步层面，但是伴随着对五菱缤果Pro的深入了解，大家就会发现这个道理并不适用于这款小车。关于该车的外观设计就不做详细了解了，整体依旧是对家族设计语言的沿袭，继续保持比较复古的造型设计，有着很高辨识度和原创度。与之前的缤果还是有很大区别的，前脸的圆形复古大灯相当显眼，前脸视觉重心相对偏低，前包围处适当加以贯穿镀铬饰条点缀。
车身侧面就是一款标准的小型车，熏黑车顶与车身组成撞色设计，半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性，像花瓣一样的轮圈造型便是它的点睛之笔。车尾设计同样很有特色，后挡风玻璃下沿加入一段造型立体的镀铬金属条，继续强化车尾层次感，像马蹄一样的尾灯与前大灯相呼应，点亮之后更显眼。
内饰设计层面，五菱缤果Pro继续沿用复古设计风格，内饰配色有焦糖咖和浅米/棕款两种可选，营造了一个相当温馨舒适的乘车空间。全系标配12.8英寸悬浮中控大屏，标配三种手机互联系统、双区域语音识别、车联网、手机APP远程控制等基础多媒体功能，功能表现已经很丰富了，应对日常用车完全没问题。双幅式方向盘握感饱满，实际操控体验也不错，8.88英寸液晶仪表盘采用内嵌式设计，向驾驶员展示基础的行车信息。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多空间，实际操控起来也很便捷。
宽敞空间是五菱缤果Pro的另一优势，毕竟轴距达到了2560mm，当作一款城市代步车完全没问题。高配版本还配备了主驾驶位电动调节以及前排座椅加热，已然跳脱出传统印象中的买菜车。为尽可能提升实用性，五菱缤果Pro设计了一个30L前备箱，虽说空间有限，但有总比没有强，收纳一些零碎物品还是很方便的。此外，后备箱的地台采用下沉设计，进一步扩展后备箱容积，全系车型都有赠送电动尾门，这点还是很让人惊喜的。
动力部分，五菱缤果Pro搭载十二合一高集成电驱，将各个关键部件采用叠层式集成设计，不仅节省空间，而且有助于优化操控能耗，绝对是一举多得。电机转速提升至16000转，峰值功率来到88马力，足以应对日常多场景下用车需求。这一次的它还加入了很多新技术，成功将电动机的最高热效率做到97.5%，时刻保持高效工作状态。另外，五菱缤果Pro的整车质量确实是更轻，有助于优化操控和续航，在续航里程层面，该车提供330km和403km两种续航版本可选。
这次，五菱缤果Pro确实是诚意满满，宽敞空间和丰富配置都是它的优势，尤其是403km长续航版本的出现，成功拓展了用车场景，偶尔进行跨城出行也是可以的。再加上养车成本低以及灵活好开的优势，怪不得能获得这么多消费者的喜爱，不出意外，在接下来的日子里，该车会持续保持畅销状态，成为小型车市场中的代表车型之一。
