相信你身边有不少人说到比亚迪，都会说比亚迪的车比较重，尤其是那些性能车，不过最近有一款车却改变了这个印象，这就是方程豹方程S GT，有后驱也有四驱，可以理解为是平民版的腾势Z9GT，重量有了明显的优化。
其实方程豹的车型，除了豹5和豹8两款硬派越野车之外，其他车型都是比较年轻化的，就比如这款S GT车型，它的外形其实有点类似于之前的海豹06GT，但也指的是比例上，整体尺寸相比于腾势Z9GT要小上一些，长度5米出头，轴距为2960毫米，比Z9GT小了一圈。外形依旧是方程豹家族的一些设计风格，总的来看是比较好看的，而且这个尺寸也兼顾了日常的使用。同样和腾势Z9GT一样，它也使用了两驱和四驱两种结构，其中两驱版本是后驱车型，搭载一台300千瓦的电动机，这要换算成燃油发动机已经相当于6.0升的自然吸气发动机了，所以动力非常出色。而四驱车型则增加了一台190千瓦的前电机，总功率也会达到490千瓦，零百加速估计在4秒内。当然比亚迪的第2代刀片电池和闪充技术也不会缺失，甚至这辆车还能够选装拖车钩，能够拖挂500公斤的拖车，也就是说你可以把它当做一辆露营用车，功能还是很齐全的。
那么这辆车到底适合哪些消费者呢？其实参考如今的腾势Z9GT的价格，那么这辆方程豹S GT的价格肯定会低上很多，而且因为有两驱版本车型的出现，再加上同级别的类似车型，比如极氪007GT，启境GT以及尚界Z7这类车型越来越多，所以定位比较接近的S GT应该会给出一个相对比较合理的价格。
我们目前判断它的起售价格很有可能会在20万以内，19万甚至18万左右，对于普通人来说，单电机300千瓦已经绝对够用了，5秒左右的加速时间也足以称得上是快了。而四驱车型则更加适合那些偏向于运动，偏向于动力追求的朋友。而且如果你如今很喜欢腾势Z9GT，但是我觉得它的整体设计思路相对比较成熟，庞大的车身，停车等等也不够方便，那么S GT无疑就是一个非常好的平替车型，而且最为重要的是这辆车的运动性表现应该很不错。
除了整体的动力以及前后悬挂结构等等，它的入门版车型的重量只有2.17吨，也就是和传统的中大型轿车燃油车型比较接近，四驱版车型也不过2.28吨，说明这辆车在轻量化结构的努力非常到位，也让这辆车变成了一辆比较强调运动和操控的这些车型。也正因此，如果不是很迷恋三电机以及超强的机械结构，那么S GT无疑是比亚迪阵营当中很合适的一辆车了。
