以理想、蔚来为代表的新势力们，都在冲高的过程中是越冲越起劲，尤其是在全尺寸SUV市场，蔚来ES9的首发、理想L9的换代都让我们看到国产高端如今的实力水准。不过，对于一些稳扎稳打的传统车企而言，这高端与旗舰市场肯定要争，不过有更厚实的资本与技术累积打底，反倒是有更多底气去选择主动下沉。就像将会在年底上市的方程豹钛9，其就有望在30万级高端旗舰市场，给咱们带来一个差异化的新选择：
外观方面，通过这张点亮了大灯的谍照来看，钛9还是保持了方程豹品牌一贯的家族式设计，通过C型环绕的结构打造了LED日行灯；而仔细观察中央结构咱们不难发现，新车在中区其实也有照明光源布局，至于说是全宽的贯穿设计，还是部分光带，还有待进一步确认。同时，更多照明系统还被放在了头灯的下方，实现了与当下审美趋势相符合的分体式设计，而且在下方灯组的侧边位置，我们也能找到一些立体导流的痕迹，其似乎也采用了C型结构，底部会与前保险杠产生更多联系。尽管钛系列并非是追求越野性能的版本，但跟豹系列一样，钛9仍然主打了硬派视觉风格，只是通过这些数字照明等设计，让它在硬派风格的同时也能兼顾当下的科技前卫潮流。
而在这张更早期的谍照中，尽管伪装测试车还处于一个前期开发阶段，可是车辆的线条与框架结构已经基本得到了确认。能看到的是，车辆除了在车身支柱上保持挺拔之外，还沿用了品牌的大尺寸多边形后视镜。而在侧面的轮眉、侧裙打造上，新车则有诸多立体的宽幅设计，风格上也算是跟钛3一脉相承了。但我就我个人观点来说，钛系列本身定位是侧重于城市科技体验的，可它在线条结构上反倒比豹系列来得要夸张，只是底盘包围上会更保守一些，这种反差感不知道会不会影响新车的销售。
可惜的是，在多轮曝光的伪装测试车上，我们都只看到了一颗激光雷达，这意味着其很可能会在未来搭载DiPilot 300，而不是华为乾崑ADS或天神之眼的更高版本。
尺寸方面，根据此前曝光的信息，钛9作为一台全尺寸SUV，其车身长度有望达到5.3米级别，并拥有超3.1米的轴距。区别于咱们在新势力阵营里看到的理想L9等产品，钛9的整体标准与风格上似乎都更接近于路虎揽胜长轴版，而且在长度上还有一定优势。
动力方面，除了百万级定位的仰望品牌外，比亚迪针对旗下的比亚迪、方程豹以及腾势品牌，都会有相似的动力规格布局。尤其是比亚迪与方程豹，在还没能得到易三方等技术平台加持的情况下，二者在动力布局上有更多同源选择，在钛9身上也一样。新车在电驱方面也会采用与大唐相近的规格，不过，本身产品定位更高、DMO平台级别更高的钛9，在性能方面还会更进一步，其插混版就将采用2.0T涡轮增压发动机与电驱相匹配。在目前仅有豹8保持了2.0T插混的情况下，如果钛9也能加入这个行列，我想比亚迪在高端SUV市场的整体竞争力也会有一个阶梯式提升，毕竟对于选择开大车的人来说，“2.0T四驱”仍是一个比较重要的标签。更何况像钛9这样的全尺寸选手，插混版上路也需要照顾到高速或直驱的性能稳定性，有2.0T还是会让人更放心一些。
写在最后
作为方程豹品牌的首款全尺寸旗舰，钛9在风格化方面，还是很好地延续了品牌基调，而且在钛3、钛7为品牌打下了良好的口碑基础后，钛9的市场关注度也被拉升了起来。更重要的是，钛9对比咱们在市场中所见到的理想L9、蔚来ES9等50万级车型，本身就能在定位上通过一定硬派表达实现差异化，加上其定价很可能被放在30万级市场，我看这一次方程豹是要替比亚迪把高端市场给站稳了。
