在我看来，尽管领克在智能化方面拥有很出色的成绩，尽管领克900也用销量证明了自己的成功，但是从声量上讲，领克其实并没有完全把自己在技术上的实力优势与过人之处告诉更多消费者，换言之，领克虽然做的很多，但说的却很少。
而近日，在石家庄进行的领克 CO:TALK 智享会则把领克在产品力上做了什么、达到了哪些水准，在领克900身上有哪些展现则讲了个通透。
是的，领克 900 的爆红，正是领克品牌高端实力的集中绽放。其核心底气，源于吉利与沃尔沃十年协同的 SPA Evo 大型电混专属架构，这一 “全球豪华旗舰坞” 从根源上奠定了旗舰底色。全域安全理念构筑起硬核壁垒，在主被动安全之上，新增行人、环境、三电安全，座舱采用 “0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂” 的三零健康选材，搭配 NAPPA 真皮与抗菌皮革，把安全与健康做到极致。设计上以 “旭日” 为灵感，5 种外观配色与 3 款内饰主题融合时光意境，星钻智控旋钮兼顾科技感与实用性，每一处细节都彰显 “不妥协” 的旗舰质感。
空间与智能的双重进阶，更让领克 900 精准击中家庭用户核心需求。5240mm 车长、3160mm 轴距的 2+2+2 六座布局，实现 “六座平权” 舒适体验；二排 180° 电动旋转座椅、天地门设计、6kW 对外放电，重构家庭出行场景。智能层面，搭载 LYNK Flyme Auto 系统与华为乾崑智驾，配合激光雷达与高算力芯片，实现高阶辅助驾驶；加上空气悬架、后轮转向等配置，兼顾操控与舒适，完美适配全场景出行。
市场表现就是最好的印证，数据显示，领克 900 主销高配车型占比达 90%，增换购率超 90%，30% 用户来自 BBA 等豪华品牌，复购率与用户推荐率持续走高。这不仅是一款车的成功，更打破了外资品牌对高端市场的长期垄断，证明中国品牌完全有实力与豪华品牌正面竞争。
事实上，作为领克品牌冲高的旗舰之作，领克900上市仅6个月累计交付就突破了 5 万台，稳居全尺寸混动 SUV 前三，以硬核产品力与亮眼战绩，彻底改写 30 万级高端 SUV 市场格局，也让中国品牌的高端突围之路愈发清晰。
当然，这场智享会，也不仅是一场产品品鉴，更是领克品牌十年磨剑的实力答卷。从 2017 年首款车型上市，到 2023 年以 6 年 1 个月刷新中国高端品牌最快破百万销量纪录，再到如今累计销量达 174.3 万辆，领克用实打实的数据站稳中国高端汽车第一梯队。更难得的是 “量质齐升”：品牌加权成交价突破 20 万元，EM-P 车型达 25.42 万元，60% 车主来自合资与豪华品牌，三年保值率位居自主品牌 Top3，这份溢价能力与用户认可，正是高端化最有力的证明。
写在最后：
从百万销量到 174 万用户的信赖，从技术深耕到全域生态构建，领克的高端之路从未停步。CO:TALK 智享会上，领克 900 的亮相，既是对自身实力的宣告，更是中国高端汽车崛起的缩影。当中国品牌不再靠价格取胜，而是以技术、品质、口碑筑牢高端根基，属于中国汽车的豪华时代，已然全面到来。而领克 900，正以 “六边形战士” 的姿态，带领中国品牌在全球高端市场，书写更精彩的新篇章。
