当满街的家用车还在比 “谁更能装”“谁更省油”，零跑Lafa5早看透了当代年轻人的小心思：我们要的不只是一台“代步工具”，更是能耍帅、能撒野、还能日常通勤的 “潮流搭子”！别再说10万级只能选“ boring家用车”，零跑Lafa5带着运动基因和丰富配置来了，年轻人的一台车，就该为 “好玩” 买单！
日前，零跑Lafa5正式开启预售，共推出5款车型，预售价10.58万-13.18万元，官方称即日起至正式上市期间支付99元预订金用户，限时享最高价值12500元预售权益+跨年购置税补贴权益。零跑Lafa5定位为纯电紧凑型车，CLTC工况最高续航里程为605公里，高配车型搭载有激光雷达。（注：优惠详情，请咨询当地经销商）
要是你在纠结 “为啥零跑Lafa5定位比B系列高”，或是对价格抱着10万内的期待，那读完这篇你肯定懂：它的“贵”从不是虚头巴脑的溢价，而是把赛车场的刺激、潮玩圈的个性，统统融进了每天的上下班路里。
一眼沦陷的运动气场，回头率自带buff
看够了大街上 “千车一面” 的家用款？零跑Lafa5一出场就自带“吸睛体质”。1880mm同级超宽车身，再配上低趴俯冲的车头，往那一站就像随时要 “弹射起飞”，运动范儿直接拉满。车头的破风前唇，不是装饰性的塑料件，而是真能优化气流的设计；两侧的导风气帘，跑高速时能减少风噪，还能给刹车降温。这级别的空气动力学设计，在20万级价位合资轿跑中几乎是空白，多数竞品仍在用普通前包围应付市场。
车尾还有扩散器，加上溜背的造型，就是一副性能车的样子。尤其是Ultra版型，拥有专属的运动套件，车身颜色也有个性选择，特别是车尾末端镂空的扰流尾翼，搭配后保险杠粗犷的扩散器装饰，进一步强调了运动属性。贯穿式尾灯也能起到提升车尾辨识度的作用，对比同级合资车型需要额外付费选装的运动外观包，零跑Lafa5更有诚意。而且它是真宽体，1880mm的宽车身，比不少合资轿跑都要宽，再配上无框车门和纯平侧窗，那种轿跑专属的感觉一下就出来了。
如果说零跑 Lafa5 是为追求个性与运动的年轻人量身打造，那零跑 B10 则精准击中了务实派的家用需求 —— 毕竟不是所有人都偏爱张扬，踏实好用才是日常出行的核心诉求。
零跑B10这台家用SUV太懂过日子的需求了！方方正正的造型看着就稳重，完全不玩花活，是大家熟悉的传统 SUV样子，一眼看上去就踏实。它也没有那些花里胡哨的运动套件，没有夸张的包围和尾翼，就是主打一个实用低调，不管是日常通勤还是全家出游，开着都不扎眼，怎么用都顺手。
而如果想在 “家用实用” 和 “颜值质感” 之间找一个平衡点，零跑B01 这台三厢轿车就能给出答案。不像有的家用车只顾着空间就显得呆板，也不像纯运动轿车那样牺牲实用性，它把家用和流线感拿捏得刚刚好。车身是经典的三厢造型，线条顺顺溜溜的，没有多余的棱角，看着就清爽利落，颜值在线还不臃肿，开出去不管是通勤还是约会都不跌份。和主打个性运动的零跑Lafa5 相比，B 系列显然更侧重实用属性，贴合日常家用的核心需求。
当然了，师哥的感觉只能代表我个人，所以我特意看了车友圈讨论区，看看其他人对零跑Lafa5有何看法，有人说“光看侧面线条，还以为是四五十万的车。”“全系标配19英寸的掠翼运动轮毂，有特色，轮胎的抓地力看着就很扎实，开起来也稳。”“全车的高亮黑钢琴烤漆饰件也很显质感，连B柱都是玻璃材质的高亮黑设计，摸上去没有廉价的塑料感。”
开起来就上瘾的 “赛级” 乐趣
要是说 B 系列是 “稳字当头” 的通勤好帮手，那零跑Lafa5就是能让你 “越开越想踩油门” 的性能玩具。它的运动底盘调校也到位，是Stellantis欧洲团队调校的运动底盘，还是后驱布局，过弯的时候，车身侧倾不明显，方向盘指向也准，就算是新手，掌控起来也不难，而且零跑Lafa5的转弯半径很小（5.17m），在小区里掉头、侧方停车，不用来回倒腾，比很多家用车灵活。
这种兼顾操控性与实用性的调校，让人看到了零跑底盘技术的持续进化，零跑的工程团队正在用越来越成熟的调校能力，让每一款车都拥有很好的驾驶体验。别以为宽车身只是为了好看，1880mm宽度带来的稳，开起来才知道多香。过弯时侧倾小到惊喜，方向盘指哪打哪，每一次变道、每一次加速，就像和车子有了无需多言的默契。
内饰设计同样吸睛
零跑Lafa5内饰造型和它的外观一样，都给一种较为运动的感觉。配备了悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，配备两辐式方向盘。两侧竖形空调出风口使用黄色包边。同时用上奔驰驰同等级供应商哑光枪灰镀铬套件，大面积仿麂皮超纤绒，内部座椅是仿麂皮拼接真皮座椅，达到“零甲醛” 环保标准空间。
在空间表现上，零跑Lafa5虽然是紧凑型，但是却拥有86%的得房率。此外，新车提供百变副驾“魔术拓展坞”，6个可拆卸模块可自由组合，支持手机支架、折叠桌板等个性化配件，打造移动办公娱乐空间。
科技与实用双在线，好玩也好用
别觉得 “运动车” 就该牺牲科技和实用，零跑Lafa5偏要做 “全能选手”。零跑Lafa5全系车型均标配了零跑B系列同款的8295座舱，反应快到跟手，导航、语音控制、刷剧听歌…… 年轻人在意的科技功能，它一个不落，开车途中想干嘛，动嘴就行。
通过上图的表格就可以看出，零跑Lafa5车内配备8.8英寸仪表盘和14.6英寸悬浮式2.5K超清中控屏。全系标配了高通8295芯片，采用Leapmotor OS 4.0 Plus，支持3D灵动桌面、一镜到底沉浸式交互、智慧分屏模式+多任务操作。而零动空间拥有超200项原子能力，覆盖超20个子领域，支持车端、手机移动端、语音大模型创建自定义场景模式。另外还配备DeepSeek + 通义千问AI语音大模型。
零跑Lafa5通过全系标配激光雷达和驾驶辅助硬件，在科技化上要比零跑B系列更具优势，而舒适性配置（如 50W无线充电、遮阳帘）也更具科技感。
性能取向vs舒适调校
动力方面，零跑Lafa5提供132kW和160kW两种动力版本车型，高功率版搭载的是后置后驱7合1高性能油冷电驱，其中高功率车型官方0-100公里/小时加速时间为6.4秒。续航方面，零跑Lafa5提供515公里（56.2千瓦时电池）和605公里（67.1千瓦时电池）两种CLTC工况续航车型，SoC 30%-80%充电时间需18分钟。此外还配有弹射起步模式和LMC一体化运动融合控制系统。
零跑诚意加持，上市权益亲民
零跑向来宠粉是出了名的，Lafa5的上市权益确实够实在，只是预售价格中规中矩，上市后的福利才是真惊喜。官方称即日起至正式上市期间支付99元预订金用户，限时享最高价值12500元预售权益+跨年购置税补贴权益。对于不想随大流、就想选台 “有个性”，还能在日常里找到驾驶乐趣的年轻人来说，这台兼顾运动、智能、舒适的潮流座驾，在10万级里几乎是“闭眼入”的 稳妥之选。
Lafa5的价值核心：
相信大家也清楚了，零跑Lafa5不是单纯比B系列贵，而是在B系列 “高软包、8295智舱、实用空间” 这些核心优势的基础上，多给了年轻人最想要的潮流颜值、赛车级配置和驾驶激情！低趴宽体设计、无边框车门、1880mm车宽、19 英寸轮毂、弹射起步和中欧联合调校底盘，带来超越家用车的操控乐趣。对于喜欢开车、追求个性的年轻人来说，这份 “多出来的操控质感” 和 “说走就走的激情乐趣”，可比单纯的家用属性更有吸引力。
所以别再纠结零跑 Lafa5 为啥贵了，它卖的不只是一台代步车，更是年轻人的 “潮流玩伴” 和 “驾驶快乐”，这份价值，懂的人自然懂！目前新车即将登场，我们也和大家一样期待它的上市价格，相信这份 “家用底子 + 运动 buff” 的双重加持，会带来足够惊喜的定价。
