大老板都喜欢啥车？好多年以来，有钱人都挺喜欢宝马的，凸显一个豪横。记得小时候，大院里就一直停着个老7系，是760Li还是什么来着，可给我羡慕坏了。而到了现在，7系也更新到了最新，鼻孔是越来越大…..就在很多人都喊丑的时候，突然尊界S800又从天而降，成了“78S”三大豪车面前的拦路虎。那么，要把尊界S800跟宝马7系放一起，谁更香呢？今天就简单比比！
先看造型尺寸，尊界S800长度达到了5.48米，轴距3.37米，这放在D级豪华车当中，已经是非常夸张的数字了，而且加上大饼轮毂，中间logo还是悬浮居中的，开起来就有种“滑着走”的感觉，气场那真是强！线条也很平直，大溜背的尾部更是让整体更舒展，比幻影更宽大的C柱，就是显得霸气。
宝马740Li这边呢，长度不到5.4米，轴距3.2米多点，说实话尺寸也不小了。不过这个前脸实在是让人难绷，按理说一个行政旗舰轿车，设计上应该稳重点吧，但是新款7系这个大鼻孔就像是暖气片上车，不知道设计师在想啥，问题还是个眯眯眼，减分buff叠满了。
虽然有些人喜欢这种疯疯癫癫的设计，但是主流的看，7系这造型确实不够端庄。尊界S800的设计风格其实也有点“反传统”，不像很多豪车那样有鲜明的大灯设计， 但要知道，尊界S800的大灯是矩阵像素的，可以投影、玩出灯光语言，这一点是绝大多数同级车型都比不了的！哪怕是劳斯莱斯，也只是一个帕台农神庙格栅吃一辈子而已。
内饰的配置，这是最核心的对比项。尊界S800的风格真是很惊艳，就有种舒缓、明快的风格，设计非常简洁，坐进车里就能感受到“一马平川”的广阔感，前排更是有3块大屏，别管是司机还是副驾，功能都得安排到位。你懂的，给老板坐的车嘛，怎么把能感受到的空间做大，是一门学问。
后排就更是满配了，2个独立座椅，通风、加热、按摩、腿托、腰托、电动调节什么的都有，地毯也非常细腻高级，还有控制大屏、小桌子，甚至还有投影系统，冰箱和杯架也很精致。让我们来形容呢，尊界S800的后排，是可以当成MPV来坐的，除了高度不如MPV，其他东西真的要啥有啥。
宝马740Li的内饰，其实也还不错，尤其是真皮和金属的搭配，就有种后现代的感觉。但依然是缺了点细致，就好像还在用运动车的思路在做行政豪华车，结果弄得既不运动，也不太豪华。可能是德国人对于“豪华”的解构不如中国人？或者不如英国人？
一句话就是，宝马7系少了点“贵气”。你知道宝马7系很贵，但坐进去之后，觉得没预想的那么豪华……其实想想也是，就现在7系的这个内饰，说心里话真不如30多万的享界S9呢，拿来跟尊界S800比，也真是有点不公平。但没办法，谁让价格这么贵呢，就算没有那一大堆税费，也谈不上什么性价比。
对了，智驾方面，大家觉得还用比吗？尊界S800有4个激光雷达，11个摄像头、5个毫米波雷达，更是有ADS智驾的加持，后续还能直接升级到ADS 4.0，华为智驾这一块就不必多强调什么了，国内顶级梯队；宝马740Li也就是在超声波雷达方面比尊界多了8个，但其他的都远远不如。再就是，宝马也没有遥控泊车、辅助变道、匝道行驶、信号灯识别、哨兵模式等等…….不用再比了吧？
最后再说说动力和机械素质这方面。尊界S800最低也有530马力，增程更是有864马力，这已经比大多数的V8T机头更强了。宝马740Li就只有381马力，而且还是个直六机头，用来驱动这么大一辆车，难免有点小马拉大车的感觉。关键是尊界S800还有途灵龙行底盘，魔毯悬挂什么的应有尽有，还搭载后轮转向等等技术，这都是宝马7系没法相比的。
这样一顿对比下来，尊界S800基本上就是“赢麻”级别的领先，不需要任何解释。尺寸更大、内饰更奢华、科技配置更高、动力更强劲…..就算只是单项的对比，也都是优势满满，更别提尊界S800价格更便宜呢，70万多点就能买到，四座车型81万多，而宝马7系咋也得90多万起步，豪华版更是将近130万元了。
让我们说，如今BBA阵营的顶级豪华轿车，也就剩一个迈巴赫S级能勉强一战了，宝马、奥迪都已经被拉开了很大差距。尊界S800这次“炸场”，更是用实打实的产品力证明，中国顶级豪华车迎来了“高光时刻”，改写市场格局的时候已经到了！
