成都车展开幕首日，猛士汽车正式公布全新X系列，同时首款车型X700迎来实车首发。猛士汽车宣布，以X700为起点，未来3年内将落地3款X系列车型。
至此猛士形成3条产品线：旗舰917主打极致越野，M系列（M817）走豪华智能越野，X系列切家庭智慧出行。3条线梯度清晰，X系列的任务是把猛士从硬派小众拉到主流家用市场。
X700是X系列开山之作，中大型5座轻越野SUV。车身5035×1999×1910mm，轴距2920mm，方盒子造型延续家族式设计，醒狮前脸配贯穿数字银河灯带，尾灯灯腔内嵌菱形暗纹。侧面把书法笔势融进线条，棱角做了圆润过渡。
跟917最大的结构差异是X700改用承载式车身，放弃了非承载式大梁。这意味着城市滤震、隔音和油耗表现会好很多，但越野天花板确实低一截。原厂接近角37.5°、离去角38.3°。同级唯一150mm超大行程双腔空簧给到了，悬架最高时离地间隙328.8mm，涉水800mm，河滩土路轻度穿越够用，重度无人区还是得看917。
车尾外挂“小书包”内置自定义情绪屏，支持自定义内容和社交互动。后备箱基础828L，二排放倒扩到2112L，原厂带2.5吨拖挂资质。
智能化是X700的核心卖点。作为猛士与华为乾崑战略合作2.0的首发落地车型，它搭载乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、鲸鳍通信全套方案，车顶896线激光雷达，支持高速NOA、城区NOA、全场景泊车。华为还把八大智能越野辅助功能放了进来，没有车道线的土路砂石路也能识别地形障碍做辅助通行。座舱配X-HUD越野抬头显示，车身姿态直接投前挡。
动力提供插混和增程两套，均为1.5T混动专用发动机。插混版基于800V高压平台，发动机功率113kW，68.1kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航280km，综合续航超1300km；增程版发动机功率95kW，51.46kWh电池，纯电续航228至244km。插混支持高压快充，日常通勤纯电覆盖，长途发动机兜底。
竞品对准方程豹钛7、豹5、坦克400 Hi4-T，都是方盒子插混SUV。猛士的差异化在军工越野调校积淀加华为全套智驾，但最终定价还没公布。
