捷豹路虎历史上从未在美国本土组装过任何一辆车，但这个惯例即将被打破。据多家海外媒体报道，JLR已与Stellantis集团签署了一份非约束性谅解备忘录，双方将通过产能共享，把卫士的生产线部分转移至美国境内。
促成这次合作的核心原因很直接：关税。目前卫士主要在斯洛伐克Nitra工厂生产，出口美国面临15%的进口关税，而此前这一税率仅为2.5%。12.5个百分点的成本暴增，直接压缩了北美市场的利润空间。与其自行斥资建厂，不如借Stellantis在美国中西部的闲置产线先把问题解决掉。
更值得关注的是产品方向。据Carscoops报道，JLR高管向投资者透露，基于Stellantis技术打造的卫士衍生车型将帮助品牌进入新的细分市场，除了定位低于现款卫士的入门SUV外，还可以衍生出皮卡版本。“卫士皮卡”这4个字本身就够有话题感。在美国市场，皮卡不只是工具车，更是生活方式符号。卫士皮卡版将直面Bronco、牧马人、英力士掷弹兵这些对手。
外媒报道
路虎卫士皮卡版AI渲染图
Stellantis在北美拥有庞大的生产网络，覆盖俄亥俄、密歇根、伊利诺伊等州，其中托莱多工厂长期生产Jeep牧马人和Gladiator，对硬派越野车型的装配有丰富积累。据报道，双方计划借用Stellantis既有平台，套用卫士外观与品牌识别，开发周期和投入成本都能大幅压缩。
CEO PB Balaji在投资者日表态，要将美国业务增长至目前全球业务规模的量级。北美约占捷豹路虎全球营收3成，光靠卫士、发现、揽胜3款车显然撑不起更大野心。这份备忘录虽仍停留在意向阶段，没有具体工厂名称和时间表，但方向已经清晰：卫士将不再只是英伦血统，还要在美国的装配线上获得新生。
如果卫士皮卡版最终落地，美系硬派越野市场可能会迎来一个有意思的新变量。
