德国人也豁出去了！
ID ERA 9X 正式上市，三款配置限时权益价：PRO四驱版29.98万、MAX四驱版32.98万、ULTRA四驱版34.98万。三款版本动力规格一致，主要在舒适配置上做区隔。
在动辄三四十万的中大型纯电SUV市场，大众ID.ERA 9X 29.98万起的定价，加上10重上市礼遇，堪称“降维打击”。
ID ERA 9X全系搭载1.5T增程器+前后双电机四驱，增程器基于大众成熟 EA211 发动机打造的，配50kWh电池，CLTC纯电续航406km，综合续航1651km，800V快充10分钟补能210km。标配主动后轮转向，转弯半径4.85米。ULTRA版配备双腔空悬，可调行程150mm。大六座布局，副驾和二排均为零重力座椅，支持通风加热按摩。ULTRA版增加21.4英寸后排吸顶屏。搭载Momenta R7模型，26个感知硬件，入门即标配完整智驾功能。
Pro 四驱版（29.98万元） 是入门款，但配置并不“入门”。配备51.1kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航347km，并拥有完整的L2+级智驾功能、前排舒适配置和三联屏，性价比非常突出。
Max 四驱版（32.98万元） 升级了65.2kWh的三元锂电池，纯电续航提升至406km，并增加了双腔空气悬架、电吸门、高级音响等舒适性配置，是大多数家庭用户的最优选。
Ultra 四驱版（34.98万元） 则是科技旗舰。它在Max版基础上，增加了激光雷达和更高阶的智驾传感器硬件，适合追求极致科技的先锋用户。
德系品牌背书、旗舰级配置、四驱性能、大空间和长续航，它把用户想要的豪华、安全、实用都装在了这台车里。不管是家庭日常代步，还是周末长途自驾，它都能完美胜任。
