11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会开幕。高端新能源电动品牌岚图汽车旗下首款电混轿车追光PHEV正式开启预售，该品牌承担着整个东风汽车品牌向上的重任。
车展期间，岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓做客网上车市&智电出行&腾讯汽车联合专访间。李博晓表示，梦想家、岚图FREE均处于热销阶段，现在面临着“非常甜蜜的烦恼”，就是产能不足，11月中旬有史以来第一次开启了双班，还在产能持续爬坡阶段，明年我们内部还是有一个非常具有挑战性的目标，今年的5万台，短期之内的月销1万台，都不是我们内定的一个兴奋点，当然它是我们发展史上的一个里程碑时刻。
岚图汽车销售服务有限公司总经理助理 李博晓
以下为部分采访实录：
智电出行：与奔驰E系、宝马5系这一众豪华品牌相比较，岚图追光PHEV有哪些差异化的优势？
李博晓：追光PHEV跟刚刚您提到的这些传统豪华的车型来说，它已经不是同一个时代的产品了。我们可以很有信心地说，不管是在电动续航方面，还是在底盘的操控方面，还是在我们整个主被动安全方面，尤其是在智能方面，我们都已经有绝对的超越。
比如追光PHEV的纯电续航能达到262km，满油满电的综合续航可以达到1260km。这样你平时在市区里可以完全不用油，在长途出行的时候完全可以实现出行自由，从武汉到北京满油满电就够了。
在智能方面，搭载了L2.9这样一个智驾系统，不管是在高速、城区、还是在自动泊车方面，都可以非常舒心地享受出行体验。另外在操控和底盘方面，我们也在这个领域里面做到了遥遥领先。这一次我们是标配双电机四驱，同时有着全铝底盘和空悬的这样一款新行政电动旗舰豪华轿车。这样的底盘配置在原来的传统豪华市场里面，至少是100万以上的车型才能够享受到。
智电出行：咱们对于这款产品的销售预期是什么？
李博晓：现在岚图面临着一个“非常甜蜜的烦恼”，就是产能不足。大家可以看到在11月13日，岚图有史以来第一次开启了双班，因为我们还在产能持续爬坡阶段，包括我们的梦想家、岚图FREE，现在也都处于热销的阶段。
所以我们现在第一个小目标，是在近期尽快实现月销交付过万。至于三款车的比例，可能还需要根据我们供应链的保障，包括产能建设的进度而定。但是总体上岚图呈现一个非常良好的、节节攀升的趋势。明年我们内部还是有一个非常具有挑战性的目标，今年的5万台，短期之内的月销1万台，都不是我们内定的一个兴奋点，当然它是我们发展史上的一个里程碑时刻。
智电出行：在整个东风集团里边，除了岚图之外，还有猛士、纳米其他的新能源品牌，岚图在整个集团里边的定位，以及怎么去看待外界说的“多生孩子好打架”说法？
李博晓：从岚图诞生之日起，我们就承担着两大使命，这两大使命是一直没变的，也是我们会长期坚持下去的。
承担着整个东风品牌的向上，我们要打造一个高端智慧新能源电动汽车品牌，这是岚图品牌的一个长期的总定位。我们产品的定位区间、我们所服务的人群，我们整个品牌的打造，都在往这个方向走。从目前来看，很自豪地说，我们基本上在这个高端赛道里面站稳了脚跟。
岚图是中国首家进行体制机制改革的央企车企。所以我们除了会继承央企本身有的实力、资源和很好的信赖以外，我们还进行了体制、机制改革，比如高管、核心员工的持股。再比如我们在组织架构上面，大胆去学习了互联网科技企业一些好的做法，实行组织架构的扁平化、总体人员的年轻化等等。
从这个角度来说，还承担着最佳实践的使命，我们要去追求商业的成功，要带来更好的央企、国企效率的提升。
这是整个东风集团对于岚图的两大使命，我们也一直在围绕着这两大使命去做相应的努力。
另外岚图品牌和猛士、纳米，包括eπ等这样一些品牌（的差别），总体上集团还是有着非常明确的差异化定位，岚图是定位在高端新能源这样一个赛道，我们目前已经覆盖了从SUV到MPV、到轿车的全品类。并且我们也要代表国家队出海，现在我们在挪威、芬兰、丹麦等一系列的发达国家市场，已经开始了批量的交付。
您提到的猛士，它更多还是聚焦在高端定制化越野品牌；eπ它是定位在面向主流的纯电市场。东风公司对于旗下的这几个自主新能源品牌，还是有着非常明确的分工和品牌定位的。
智电出行：今年MPV市场相比于SUV跟轿车，它的增长量还是蛮大的。在这个赛道里，梦想家目前这个表现您觉得怎么样？您怎么看待这样一个竞争特别激烈的市场？
李博晓：梦想家是国内首款电动豪华旗舰MPV甚至可以讲是全球首款，因为在梦想家之前，豪华MPV基本上都是被外资纯燃油的一些车型和品牌所把持，我们很好地去开创了这样一个新的赛道。而且由于岚图的布局，也带入了很多我们国内的一些优秀的友商进入到这个市场，并且一起去做大。这是从一家央企来说所乐于看到的，并且把原来合资高端品牌所把持的市场份额能够抢过来，这也是我们愿意看到的。
现在岚图梦想家的销量，总体来说，尤其是我们10月12日全新上市的2024款新岚图梦想家，销量表现、订单表现还是非常良好的。上市以来总的大定数已经突破了2万，目前对我们来说有一个“甜蜜的烦恼”，就是我们的交付速度跟不上。近期花了很多的时间聚焦在产能、供应链的提升方面，这里还要做大量的工作。
随着产品陆续交付，以及带给用户非常好的体验，我相信岚图梦想家后面的销量只会越来越高，我们对产品力充满了绝对的信心，我们创造了多个同级的第一和同级唯一。
智电出行：我很多车外形设计这一块，争议还蛮大的，比如我们选了两款车，是理想的MEGA和小鹏的X9，所以我们设置了“哇塞评选奖”，包括这两款车在内，还有哪些车能够让您觉得有一点“哇塞”的感觉？
李博晓：刚刚提到“卷”这个话题，所以“卷”来“卷”去可能会在每个领域都去“卷”，尤其是比如非常出圈、博眼球的一些外观设计，近期我也看到一些确实让我非常“刺激”的外观。
我个人是学车辆工程的背景和出身，我不去刻意评论某些品牌，从汽车工业发展的角度来说，汽车本身应该是一件工业艺术品，工业艺术品它同时要满足功能性的需求以及审美的需求，否则它就称不上是一件“艺术品”了。所以岚图基于这样的一个目标定位，我们认为一款车它外观要优雅好看，同时功能要能够满足大家的差异化需求。
比如您去看岚图梦想家，整体外观非常优雅端庄，比如我们不会去追求极致的风阻系数，使得牺牲掉外观。但同时我们可以在燃油的热效率方面发力，我们现在用的是行业内热效率排名第一的PHEV专业发动机，达到45%，而且我们的电机效率也远远超越同行。
我们认为还是应该守正出奇，应该保持一份对汽车产业的敬畏，能够在外观、功能、配置、安全方面，去做出一个各方面都非常优秀的产品去满足用户。这是我们的思考，也是我们所坚持的原则。
