完成品牌焕新的smart，正开启加速跑模式。2023年成都车展上，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞接受了智电出行的采访，透露了smart品牌在国内最新的交付进展，截至目前，smart 精灵 #1及精灵 #3两款车国内累计交付已经将近4万台。
从smart在2019年全面转向电动化以来，历经4年耕耘，显然已经脱胎换骨。伴随着销量的稳步提升以及未来A轮融资的顺利推进，smart也将站上更大的舞台，届时，smart“让明天更smart点”的品牌理念也将成为更加具体的现实。
以下是采访实录：
智电出行：本次smart 精灵#1 BRABUS性能版推出了全新配色，这个配色有何特别之处？
张明霞：这次我们在成都车展带来了smart 精灵#1 BRABUS性能版三种独特的配色，一种我们叫做内野黑武士，还有一个叫银翼驶者，就是银色车身加上红色涂装，此外还有一个纯白配色叫白衣追光者。
所以精灵#1 BRABUS性能版上除了保持我们原来一直讲的“4321内核”，包括四驱驾控、3.9秒百公里加速、强悍双电机驱动，还利用smart品牌DNA里对颜色的巧妙利用，给大家带来好看出彩的潮趣生活，以及充满激情的驾驶体验和生活方式。
智电出行：目前smart已经推出精灵 #1 、精灵 #3 两款产品，两款上市交付都有一段时间了，能否透露一下具体的交付表现？
张明霞：我们的产品得到了市场以及smart密友的喜爱，smart 精灵 #1 、精灵 #3 到现在为止在中国已经交付了近4万台，所以将近4万的密友对我们的信任，也是促使我们接下来要继续打磨好smartcare的服务、smartidea共创平台，以及接下来的smart times生活方式，把用户对我们的喜爱变成我们继续往前走的动力。
智电出行：我们观察到，新品牌新产品刚开始都会面临“交付魔咒”，smart是如何克服的？当前产能爬坡情况如何？
张明霞：我觉得smart跟其他的品牌和行业同行类似，在那段时间，从公司内部来说能够做的就是产销研，每天开日清会及例会来发挥出整个组织的最大效能，提升沟通效率，把节奏往前提，同时对外跟用户和代理商伙伴进行了多场线下面对面的交流，希望能够通过这种拉近距离的坦诚交流，打消密友和用户对产能这块的一个疑虑。
经过一系列的努力，到现在为止smart整个产能已经完全能够满足现在市场的需求，基本上产能爬坡已经进入良性循环。
智电出行：smart定位的是纯电品牌，但我们看到现在新能源汽车插混细分市场呈现出快速增长的趋势，未来smart会布局混动产品吗？
张明霞：实际上smart是一个25年的品牌，生而带电，从第一代产品开始到现在，每一代都有纯电产品，去年smart又开启品牌焕新、产品焕新、业务模式焕新，是第一个全面转型电动化的品牌。所以目前我们前期产品规划是非常坚定去走纯电，明年的新车型也还是会坚定纯电，希望通过纯电技术路线的选择，给我们的密友带来在都市出行当中更多的乐趣和便利，这是smart对市场的一个判断。
当然后面我觉得还是要基于市场的声音、用户的需求，以及战略的思考，但目前肯定还是以纯电线路作为smart发展战略路线的选择，我们现在还是比较聚焦。
智电出行：此前smart有传出IPO消息，能否透露一下目前进展？
张明霞：感谢大家的关注，目前我们A轮融资顺利在进行当中，我们也是持非常开放的态度来看资本市场下一步的发展，等待合适的时间我们也会跟大家分享更多的消息以及下一步的思考。
