起亚官方表示，品牌将加速导入更具竞争力的全球车型，并会逐步停产10万元以下车型。目前品牌旗下售价在10万元以下的车型包括了奕跑、焕驰、福瑞迪3款车型。新产品方面，起亚将会在今年推出全新纯电车型EV6 GT等5款新车型。
图为奕跑
起亚将以东风集团退出合资公司为契机，获得更多在华合资公司的股权，不再受到来自中方企业的掣肘，巩固自己的主导地位，尽快调整在国内市场的发展思路。其实停产10万元以下的低端车型是起亚早就规划好的想法，毕竟品牌后续会加速向高端与电动化发展，不用再使用以价换量的销售模式。
奕跑去年全年销量为19,734辆，月均销量在1,600辆左右；福瑞迪和焕驰去年全年销量分别为18,959辆、5,932辆，月均销量分别在1,500辆左右和500辆左右。根据销量表现来看，即便价格更低，但奕跑、焕驰、福瑞迪并没有成为走量车型，未起到以价换量的作用。待奕跑、焕驰、福瑞迪确定停产后，起亚预计将会把其现有产能转换为新能源车型或全新车型的生产。
图为EV6 GT
图为全新KX5国内谍照
图为全新Niro（极睿）
去年广州车展中，东风悦达起亚汽车有限公司品牌营销室室长 权一权表示，起亚会在2022年引入全新KX5、K3改款、傲跑改款以及EV6 GT车型。基于E-GMP平台打造的EV6 GT凭借该全新纯电平台优势，其轴距达到2900mm，车身尺寸领先特斯拉Model 3，综合工况下最大续航为506公里。另外，起亚还会推出全新Niro（极睿），该车采用最新家族设计，动力提供混动、插混版及纯电版3种版本。
