8月25日，北京国家会议中心，一场围绕“从容”与“突破”的发布会在此展开。
北京越野旗下全新旗舰——泰钽700正式进入市场，官方指导价27.98-37.98万元，而叠加权益后的焕新起步价，定格在24.98万元。这不仅仅是一组数字，更是一份邀请——邀请人们重新审视越野车与城市、与家庭、与未来的关系。
泰钽700给人的第一印象，依然是越野车该有的刚硬：八横两纵的高强钢大梁车架，像是骨骼般撑起整台车的底气。但真正坐进车内，感受却大不相同。设计师在同一个物理空间里，埋下了三种情绪的伏笔。
需要商务出行时，它是一个私密的移动会客厅，冷暖冰箱、细腻的皮质包裹、哈曼音响流淌出的音符，都经得起挑剔目光的打量。切换至家庭场景，后排的21.4英寸吸顶屏与七屏联动系统，能让长途变得不再难熬；座椅放平后，一张1.9米的床铺悄然出现，而来自冬奥会技术的石墨烯加热座椅，则像一双温柔的手，缓解旅途的疲惫。当心绪飘向远方，车内的双模制氧系统和高低轨卫星通信，又为高海拔与无信号区域，提前备好了安心。一扇车门，隔开的是风雨，连通的是生活不同的侧面。
在越野老手的认知里，续航和通过性往往是天平的两端。泰钽700给出的答案是：纯电220公里，综合1340公里，百公里油耗低至1升出头。这个数据意味着，日常通勤不必频繁出入加油站，而长途穿越也不必时刻盯着续航表盘。
真正让驾驶者产生信赖感的，是那些看不见的机械功底。三把锁与智能四驱的配合，能在车轮悬空的瞬间将动力传递至有附着力的车轮；双向8段可调的原厂氮气减震，则让搓板路与碎石路不再像是要散架般的颠簸。它不会刻意炫耀自己的越野能力，但当你需要时，它知道该怎么做。
智驾系统，把安全感织成一张无形的网如果说底盘与动力是泰钽700的肌肉，那么华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX，便是它的神经末梢。全车30个传感器中，最引人注目的是那套双光路图像级激光雷达，它能在百米开外识别小至十几厘米的障碍物——相当于在黑夜中，提前看见了一只蹲在路中央的野兔。
更贴近日常的是，这套系统在高速行驶时能预判侧向碰撞风险，甚至在驾驶员突发身体不适时，也能辅助接管。联合宁德时代定制的电池包，则经过了比国标更严苛的振动与极端温度测试。所有这些技术，不是在制造焦虑，而是在消解焦虑——让每一次出发，都多一分从容的底气。
定价与诚意，让豪华变得可触及发布会现场，演员孙红雷的出现更像是一次朋友间的分享，他用了几个朴素的词形容这台车：好看、好开、好舒坦。而北京越野同步成立的“观山社”车主俱乐部，则试图将这种感受延续到用车生活之外——首场跨国穿越活动已经启动，意味着这台车的故事，才刚刚开始书写。
对于正在观望的消费者来说，七项上市权益中，包含了全品牌3万元置换补贴、华为智驾功能包补贴、限量终身质保与一年八折回购等。这些条款放在一起，传递出的信号是清晰的：硬核越野不再是少数人的玩具，豪华体验也不必高高在上。泰钽700试图证明，一台车可以兼顾事业的面子、家人的舒适，以及内心对远方的渴望——而这，或许正是中国越野走向成熟的标志。
