冬去春来，武汉专场公益带货直播再次袭来。
日前，电商主播薇娅为“湖北好物”发起“凡人薇光·武汉新生”湖北公益专场直播。去年，薇娅的湖北专场直播效果优秀，推荐的各种湖北好物一上架就秒光，还把武汉未来10天的鸭子就抢光了，引发网友纷纷表示：“没机会为湖北拼命，现在就为湖北拼个单”。
时隔一年再次为湖北带货，薇娅威力不减，高峰时段迎来1677.67万粉丝的观看。值得一提的是，作为武汉“特产”之一的东风风神也出现在了薇娅的推荐单中，其中AX7 PRO在直播中获得2830辆的意向订单，再次上演汽车直播带货的典范。
事实上，这并不是东风风神第一次与薇娅合作，也并不是东风风神第一次尝试直播带货这样的营销方式。一年前薇娅在“为鄂下单”公益直播专场中，曾7分钟销售1750辆东风风神奕炫GS，此外东风风神还参与了李佳琦与央视合作的湖北公益直播。
通过这样的方式，不仅为东风风神带来有效的增量，同时有力地扩大了品牌声量，以更年轻的姿态和语言同消费者进行情感沟通，东风风神正在品牌焕新以及年轻化的道路上不断向前迈进。
过去一年来，从直播带货到直播发布，车企直播已经逐渐走向常态。其中直播带货更是玩出各种新花样，不仅可以看到薇娅、李佳琦、罗永浩等头部主播开始和车企合作，直播卖车，甚至很多车企高管也亲自下阵，成为带货大军中的一员。
不过，表面看上去红红火火的汽车直播却是喜忧参半，有观点认为仅靠观看直播便下单购买的人数并不多，从线上观看直播的购买意向到实现线下的真实购买有着巨大的鸿沟，转化率和成交量不一定高。
这种担忧不无道理，作为大宗消费品，汽车的直播带货逻辑显然不能与口红、零食等快消品相提并论，但面对直播成为主流以及疫情下线下营销活动难开展的局面，车企又不得不啃下这个“硬骨头”。
在这之中，东风风神上演了正确示范。
此次薇娅带货东风风神，也是两者的二次合作。作为头部主播，薇娅出色的带货能力再次展现，2830台意向订单的达成就是最好的证明。
背靠超级IP，流量和主播带货能力给东风风神提供了一层保障，但归根结底，能让消费者买单的最关键因素，还是东风风神出色的产品力。
这次被带货的AX7 PRO，是东风风神面向主流SUV市场推出的重磅力作，凭借硬朗造型、高效动力、智享科技以及越级品质等产品特性，得到消费者的认可和喜爱。
作为一款有颜值、有实力、有智慧的硬核智慧SUV，AX7 PRO基于“产品为王”的理念打造，同时在直播中带来了多重优惠活动，包括8元下订、一口气直接优惠1.6万元、十年不限里程质保等多重优惠和优质服务，以及直播期间，下单的用户还有机会抽取1台东风风神AX7 PRO（智能版）一年使用权的终极大奖。
薇娅的带货功力加上硬核的产品力，成功让东风风神成为汽车直播带货的最大赢家之一。
事实上，东风风神的业绩也呈现明显复苏的趋势。不久前，东风风神公布2021年3月销量业绩。数据显示，东风风神全系3月销量7031辆，同比增长131.7%；2020年1-3月，其累计销量为19951辆。
如何评价直播带货的效果？很多人第一反应是成交量与转化率，但这种单一的评价维度显然不适合汽车这样交易周期更长的产品。
对于车企来说，要站在更宏观的角度来看待直播带货，相比于带货，其实直播最大的功能是让消费者对品牌“种草”。
直播只是车企营销环节中的一环，当车企把“草”种到消费者心里后，会促使消费者去线下体验，之后再带动成交。
因此车企直播的本质其实是营销的过程，不仅仅是为了卖车，而是要把直播当成一次事件营销，必须“言之有物”而不是“干吆喝”。
事实上，东风风神早已对此展开布局。近年来，面对“年轻化”和“数字化”的全新课题，东风风神加大营销创新与变革。
除了直播带货，东风风神还先后在内容共创、短视频、口碑运营等方面有诸多大胆尝试。一方面，继去年4月携手薇娅viya“为鄂下单”公益直播，开创车企直播卖车营销先河后，东风风神积极探索短视频和直播的私域构建，实现全矩阵新增粉丝量超过50万；另一方面，联合全国近百家经销商开展“金牌主播特训营”，孵化出数十个网红主播。
可以看到，全面开启了品牌向上进程的东风风神，正以突破创新的营销格局，进一步拉近与客户的距离，将一个更有温度的东风风神呈现给消费者。
值得一提的是，牵手薇娅的湖北公益专场直播活动，仅仅是东风风神在武汉解封一周年系列创新营销举措的“第一弹”，在接下来的3天里，东风风神还将带来更多惊喜。
十几天前，网上车市走进东风，与东风风神来了一次直面交流，再次感受这个品牌焕发出的全新面貌与勃勃生机。
今年是东风风神品牌成立的12周年，作为东风自主的核心力量，风神品牌正在迎来一场全面的重塑升级。
去年6月，东风风神公布了全新“风神赛道标识”AEOLUS，该标识代表着风神的新平台、新技术、新品质，也标志着品牌焕新进入了新的阶段。
而这只是第一步，进入2021年，东风集团将从产品、用户以及渠道等多方向出发，继续提升风神品牌的市场竞争力。
产品层面，凭借“技术东风”的强大驱动力，即将在上海车展上亮相的东风风神奕炫MAX，搭载了由东风自主研发的C15TDR发动机+HD120混动电驱总成，是同级别唯一的自主品牌混合动力车型，在保证强劲动力输出的同时可节油30%以上，真正做到了“无对手”的差异化竞争。据了解，新车将于三季度正式上市。
根据规划，2021年东风风神还将有一款中型SUV上市；与此同时，东风风神也将对既有产品进行梳理。未来将围绕“奕炫家族”和“AX7家族”两大产品家族逐步规划落地多款新品。到2023年，东风风神将形成“243”产品格局，即2款轿车、4款新能源车和3款SUV，实现SUV+轿车+新能源三线并进模式，构建起成熟稳固的市场防御体系。在这些新品的推动下，可以预见东风风神销量或有望实现增长。
2021年，东风风神将年销量目标锁定为12万辆。在一季度的“开门红”基础上，东风风神全力向目标发起冲击。此前东风乘用车公司总经理、党委书记丁绍斌透露，东风风神的经销商盈利比例实现了10个百分点的提升。在客户服务上，客诉关闭时长由52小时缩短到42小时，保客转介率从3.6%提升至6.7%。
通过与薇娅的再次合作，东风风神实现了“一箭双雕”的效果，不仅带了货，也让更多消费者对风神品牌“种草”。
以小见大，东风风神的品牌焕新工作卓有成效，一个全新的风神品牌展现在所有人面前。
在良好的开局下，加速自我变革的东风风神展现出更强的韧性和活力，2021年，通过产品、品牌、营销、渠道在内的全体系发力，期待风神品牌继续在蜕变的道路上迈进。
