7月6日，吉利汽车公布了最新销量数据：吉利汽车6月总销量达110,129辆，环比增长约1%、同比增长约21%，可以说为科技吉利4.0时代的开启开了一个好头。其中高端品牌领克6月总销量为13,214辆，环比上涨约2%、同比上涨约53%，连续三个月保持双位数增长，创下过去七个月以来最高月销纪录。吉利汽车今年1-6月总销量为530,446辆，完成全年141万辆销量目标的38%。1-5月市占率提升至6.88%，较去年提升0.53个百分点。
具板块来看，吉利品牌旗下的SUV车型销量为70,167辆。其中博越和博越PRO的单月销量为20,189辆。今年上半年，吉利汽车还推出ICON、豪越两款全新车型，持续推动产品结构向高价值方向调整。其中ICON 6月销量达3,735辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。当然，吉利在轿车板块表现也较为出色，6月销量37,154辆，其中帝豪家族单月卖出29,329辆。
高端品牌领克自5月销量创下今年月销纪录后持续发力，6月份再创新高，共销售整车13,214辆，环比上涨约2%、同比上涨约53%。截止目前，领克汽车销量累计突破30万辆，成为销量突破30万的中国高端汽车品牌之一。值得一提的是，基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——领克05在售价为17.58万-21.28万元的高溢价能力下，自5月5日上市至今已获得超过15,000台订单。
不管是去年的市场下行，还是今年上半年疫情的影响，吉利汽车体系的整体韧性以及抗压能力越挫越强。从去年下半年开始，经过战略调整后的吉利汽车不断强化内在驱动力。以吉利、领克、几何三大品牌为支撑，通过在产品结构、营销策略、创新服务等领域的优化，使其拥有了更加稳健的竞争力，市场销量表现节节攀升。
面对市场中的诸多不确定性，吉利所构造的体系能力正在发挥着越来越关键的作用。从单纯追求销量增长到“以市占率论英雄”，星越、ICON、领克等这些拥有高溢价能力产品为存量市场消费者的升级需求提供了很好的补充。另外，像帝豪、博越这些高性价比的产品继续发挥其主力的角色，为其销量的增长打好“基盘”。
面对市场大环境，吉利实事求是地制定了141万辆的年销目标。在此目标下，吉利的新产品投放节奏正在稳步推进，除了已经上市的ICON、豪越、领克05，领克06、几何C、Preface等全新车型也将在不久后推向市场，为其实现年度目标提供更强劲的驱动力。
