随着各地陆续复工复产，疫情所带来的冲击正在慢慢消减。4月9日，长城汽车公布了最新销量数据：3月份，长城汽车销量为60,048辆，环比增长499%。其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%；一季度长城汽车累计销售新车150,332辆，10万元以上车型销量占比66%，品牌溢价能力持续向上。H6、F7、M6依然是最畅销的SUV车型，皮卡板块表现亮眼，3月的市场占有率近50%，再创历史新高。
哈弗作为中国SUV市场的标杆，累计销量已接近600万辆。旗下H6、F7、M6所形成的紧凑型SUV矩阵，牢牢霸占着SUV市场的领先地位。“国民神车”哈弗H6已经成功跨入300万辆俱乐部，累计82个月位居SUV月度销量冠军；哈弗F7尽管推出时间不长，但月均销量持续过万，发挥着品牌向上的角色；哈弗M6则是充分满足了那些追求高性价比产品的用户需求。
从今年开始，哈弗品牌H系产品将陆续开启升级换代工作，首款产品就是畅销多年的哈弗H6。另外，哈弗M6也将在今年推出大改款车型。与此同时，哈弗还将发挥自身在SUV市场的优势，打造多款主打硬派越野SUV市场的车型。目前在售的2020款哈弗H9经过改款升级以后，产品力大幅提升，单月销量持续攀升。另外，在该细分市场，哈弗今年还要推出一款代号为“B06”的全新SUV。
作为长城汽车主打高端市场的WEY品牌，今年一季度销量为9,901辆。在当前的市场大环境下，面临着较大的压力。尽管目前在体量上还未给长城带来较大增量，但对长城汽车软实力的提升起到很大的促进作用，不管是品牌营销价值、影响力，还是溢价能力都有显著提升。WEY品牌目前的平均售价已经超过16万元。
皮卡板块是长城汽车除了哈弗SUV之外的另一大主力。长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名。3月，长城皮卡销量15,354辆，环比大涨622%，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比大增33%。另外，新能源品牌欧拉也在不断发力，一季度共销售整车2,703辆。
