网上车市从本田中国官方获悉，东风本田今年累计销量突破44万辆，9月销量达到67,897辆。其中，思域和XR-V表现抢眼，思域9月售出新车2.3万辆，同比劲增45.2%，年内累计销量同比涨16.7%，XR-V单月销量突破1.6万辆，创下今年单月销量纪录。
9月东风本田市场表现最好的是旗下紧凑型轿车——思域，继8月突破2万辆大关后，9月销量达到23,277辆，再次创造了年内销量新高。思域在今年初曾饱受外界问题的困扰，但在3月过后销量始终没有低于1万辆，随后几个月销量仍然逐渐上涨。
目前在售的思域上市已经有两年的时间，并且处于国内竞争激烈的紧凑型轿车市场，但思域终端价格一直“稳固”，优惠始终维持在3-5千元之间，足以证明消费者对其认可。随着改款车型日益临近，无疑会再次刺激到终端销量的上涨。
随着SUV保有量持续增长，小型SUV市场的竞争也逐渐到了白热化的阶段，而在这个细分市场中，本田XR-V可以说是卖得最好的车型之一。今年9月，XR-V销量为16,237辆，同比增长7.2%，也创下了年内单月销量新高。无论从外观设计、内部配置、尺寸还是动力总成，XR-V在该级别车型中都是主流水准，并且该车终端还有1-2万元的优惠。
从今年5月16日开始，停售了两个半月的东风本田CR-V正式恢复销售。从终端销量数据也能看出，6月该车销量就恢复到7千辆左右，7-8月更是一举突破万辆大关，9月销量达到13,679辆。在重新赢回市场，并且销量持续走高后，CR-V已经逐渐出现供不应求的状态，东风本田销售人员表示，目前主销的1.5T两驱和四驱高配车型已经需要订车，到车周期在1个月左右，而黑色车身的车型就更加稀有。
CR-V在国内SUV市场中拥有很高的市场地位，通过此前东风本田对于产品问题的解决方案以及近两个月的市场表现，都能让消费者看到东风本田是值得信赖的品牌。在国内购车旺季即将到来之时，CR-V已经恢复了“元气”，将重新占据更多的市场份额。
除了现有的“明星”产品外，东风本田还将在10月25日上市旗下全新旗舰轿车——INSPIRE。对于很多合资企业来说，在华已经形成了中型至中大型轿车的产品布局，在中型车领域，丰田的凯美瑞、大众帕萨特本田的思铂睿和雅阁在市场上平分秋色。在中大型车领域，丰田、大众、和福特还在国内布局了皇冠、辉昂和金牛座，使企业竞争力有了极大的提升。对于本田来说，INSPIRE上市后将填补这一细分市场的空白。
2018年是本田的电动化元年，东风本田正在大力推动纯电动车型的落地，预计在2019年投放，现在正在进行各个方面的积极准备工作。根据现有信息，东风本田将利用合资自主品牌“思铭”投产纯电动车，或命名为“思铭DE1”。新车预计基于XR-V打造，综合续航里程超过300km。
