在中国市场，“得SUV者得天下”这条铁一样的定律让自主品牌们曾前赴后继扎堆般的推出SUV车型，现如今随着新能源时代的到来，让众多自主品牌再次意识到，推出新能源SUV车型便是打造一款“爆款”的前提。于是面对20万元级家用SUV市场， 在自主品牌里的比亚迪和荣威先后推出各自在插电式混动SUV领域里的代表作：宋DM和eRX5。那么，当这两款车型相遇，会碰撞出哪些火花？
宋DM与eRX5参考价格均以补贴后为例。同时，在本文中我们选取的对比车型为2019款 宋DM 1.5TID 智联锐耀型（补贴后售价为20.69万元）与2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版（补贴后售价为22.99万元）。
因为沃尔夫冈·艾格的到来，让采用Dragon Face设计语言的宋DM在融入了诸多中国元素的同时，也有了十足的国际范儿，相对上一代车型来说在外观方面有了重大革新。而eRX5则是延续了荣威家族式设计语言——律动设计，所谓“律动设计”就是要基于现代设计准则和国际流行趋势，融入生动的东方审美意蕴。因此，不能看出宋DM和eRX5两款车型在外观设计上虽然各有不同，但是均力图达到一定高度以吸引消费者注意，所以究竟谁更好看，还需要消费者按照个人眼光去静静欣赏。
简约科技感莫过于是宋DM的内饰给人的第一感觉，尤其是可自适应旋转的智能中控大屏令科技感的得到了升华。相反eRX5的内饰设计在中控饰板采用大面积皮革材质进行修饰，加之嵌入式智能中控大屏的出现，带来的是豪华稳重感。并且两款车型均分别搭载了自家研发的智能网联系统，但究竟谁更好用，就需要个人亲身去体验了。
宋DM搭载一套由1.5T发动机与双电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m；电动机总功率为220kW，电动机总扭矩为500N·m；系统综合最大功率333kW，综合最大扭矩740N·m，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。纯电续航里程为80km。
eRX5搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为250N·m；系统总扭矩为704N·m，传动系统匹配的是一台2挡自动变速箱，贴近于纯电动车型的驾驶感受。纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。
总的来看，宋DM和eRX5都是非常实在的颜值控，不过抛开这种依靠个人视角去思考的问题不谈，在配置上，两款车型展现出的是差异化竞争，但这依然需要根据消费者的需要进行选择，那么决定这一切的关键就应该是价格了。从价格上分析，宋DM与eRX5之间全系存在着补贴后大致2万余元的差价，虽然宋DM由于上市不久可能不会存在相关终端优惠，但是eRX5在市场上可能存在的一定终端优惠政策或许会让两款车型价格接近，所以在究竟选谁的这一个问题上还是需要以实际成交价格为准，并综合考量后做出决定。
