在三胎政策这双大手的推动下，不管是持币待购的年轻家庭，亦或是汽车制造商，在近些年都将目光瞄准了用途较广的7座家用SUV这一细分市场，由此也涌现出诸多物美价廉的车型，可选择一旦多了起来，相应的，消费者反倒是陷入了“选择困难”之中。
以十万级SUV市场为例，欧尚X7 PLUS 7座与瑞虎8 PRO 7座可谓一时瑜亮，凭借着亮眼的车辆设计、不俗的动力性能以及较高的车辆配置，它们也因此成为诸多手握10万出头预算消费者的心头好。
所以接下来，我们就选取欧尚X7 PLUS 1.5T蓝鲸版 自动智尊型7座（官方指导价12.19万，以下简称欧尚X7 PLUS 7座）与瑞虎8 PRO 290T两驱 浩瀚版7座（官方指导价14.49万元，以下简称瑞虎8 PRO），进行横向对比，看看究竟谁更值得购买？
不过这里也要事先声明，关于一辆车颜值高低的评判，这主要依仗于个人的审美喜好，例如笔者个人认为欧尚X7 PLUS 7座的设计更具有科技运动感，而瑞虎8 PRO则是偏向于豪华取向，所以具体谁好看，大家说了都算，因此接下来的对比部分就不再对车辆设计进行讨论了。
空间比较，谁更舒适？
毫无疑问，对于考虑购买一台7座SUV的消费者而言，他们最为关注的，便是车辆的空间大小，毕竟是“7座SUV”，首先要照顾到车上7位乘员的乘坐感受，再然后才是其作为“SUV”所需要的性能或配置。
车身尺寸方面，欧尚X7 PLUS 7座的长宽高分别为4730*1870*1720mm，轴距则为2786mm；瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745x1860x1745mm，轴距为2710mm。直观比较下来，可以看到虽然瑞虎8 PRO在车身三围数据上稍微占优，但欧尚X7 PLUS 7座则是在更为关键的轴距数据上取得了优势，这便意味着后者的车内实际可用空间会更大。
与此同时，既为7座SUV，那么第三排座椅的乘坐感受自然不容忽视。这方面，有着更长轴距优势的欧尚X7 PLUS 7座，笔者在实际体验后，发现其第三排座椅在腿部空间上要比瑞虎8 PRO充裕一些，至少在乘坐时不会顶到第二排座椅，此外其顶部空间也仍有一些盈余，相对瑞虎8 PRO来讲没有那么压抑。
（欧尚X7 PLUS 7座 1.5T蓝鲸版自动智尊型 第三排座椅）
（瑞虎8 PRO 290T两驱浩瀚版7座 第三排座椅）
除此之外，欧尚X7 PLUS 7座的第三排座椅靠背角度虽不可调节，但其角度已然适中，能够提供给第三排乘客一个较为舒适的坐姿，并且在座椅填充物的厚度以及柔软程度上，欧尚X7 PLUS 7座的表现相较于瑞虎8 PRO也要好上一些。
（欧尚X7 PLUS 7座 1.5T蓝鲸版自动智尊型 第三排座椅）
总的来说，在实际对欧尚X7 PLUS 7座与瑞虎8 PRO的乘坐空间进行体验后，我们可以得出这么一个结论，前者是一台真正的“7座SUV”，因为欧尚X7 PLUS 7座切实考虑到了第三排乘客的乘坐空间与舒适性体验，这对于一台主打家用的7座SUV来说是十分重要的。而瑞虎8 PRO因为轴距的劣势，无法充分照顾到第三排乘客的乘坐舒适性，平常应急倒是没问题，但要想应付长途的满载出行需求，第三排乘客的压力还是蛮大的。
性能比拼，谁更强劲？
前面，我们已经聊完了两台7座SUV，在“7座”这一硬性需求下的表现，因此接下来比较的部分，就是两台车作为SUV，它们在动力性能方面，能否承载用户去追寻“诗和远方”呢？
我们还是从两台车的账面数据开始说起。欧尚X7 PLUS 7座搭载了一套1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱的动力总成，整车最大功率138kW，峰值扭矩300N·m；瑞虎8 PRO则搭载了1.6T涡轮增压发动机+7DCT变速箱的动力总成，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。
（欧尚X7 PLUS 7座 1.5T蓝鲸版自动智尊型 发动机舱）
（瑞虎8 PRO 290T两驱浩瀚版7座 发动机舱）
单从数据来说，瑞虎8 PRO的1.6T发动机胜在更大的输出功率，峰值扭矩则是欧尚X7 PLUS 7座更胜一筹。这些数据体现在实际驾驶中，则表现为瑞虎8 PRO在后段加速时有着更为充沛的动力储备。
而欧尚X7 PLUS 7座更高的扭矩输出，加上“低转速高扭矩”发动机特性，则拥有着更为澎湃的前段动力以及更直观的加速感受，另外其在后段加速上虽比不过排量更大的瑞虎8 PRO，但同样有着不错的加速性能，时速即便过了120km/h，也还是游刃有余。
总的来说，作为自主大厂的拳头产品，欧尚X7 PLUS 7座与瑞虎8 PRO在核心的发动机技术上，已经足够媲美一线合资品牌，两台车的动力性能可圈可点，足够满足家庭满载出行时的性能需求。
但需要注意的一点是，欧尚X7 PLUS 7座的日常实测油耗为6.6L/100km，同时在官方的极限测试中，车辆在ECO模式下，空调开着24°2档的风量，一箱油的极限续航里程油耗可以做到5.8L/100km。相较之下，瑞虎8 PRO的实测油耗则为7.39L/100km。也就是说，你若想购买一台性能强劲，同时又足够省油的7座SUV，那无疑是欧尚X7 PLUS 7座更值得购买了。
智能较量，谁更出色？
众所周知，当下年轻消费者对于车辆智能化的需求，已成为众多汽车厂商的攻坚方向，那么作为在车辆的智能化表现上，欧尚X7 PLUS 7座与瑞虎8 PRO又表现如何呢？
首先大家应该都知道“基础决定上层建筑”，因此一辆车的车机系统流畅度，在很大程度上取决于它所搭载的车机芯片，欧尚X7 PLUS 7座搭载的是MTK8666芯片（8核心），而瑞虎8 PRO搭载的是地平线征程3芯片（4核心），都是当前算力排在行业前列的车规级芯片。不过单说芯片型号，想必大家也比较难理解，因此小编亲自对两台车的车机系统进行了全方位的体验。
（欧尚X7 PLUS 7座 1.5T蓝鲸版自动智尊型 座舱）
（瑞虎8 PRO 290T两驱浩瀚版7座 座舱）
首先在响应速度上，欧尚X7 PLUS 7座的车机系统开机时间约为5秒左右，而瑞虎8 PRO的车机开机时间则远大于5秒，相对较慢。此外，在车机系统的页面流畅程度方面，欧尚X7 PLUS 7座表现也会更好一些，基本不会有卡顿感，反之瑞虎8 PRO在这方面仍有欠缺，尤其是需要进入多级页面时这种差异更为明显。
（欧尚X7 PLUS 7座 1.5T蓝鲸版自动智尊型 中控）
还有一点需要着重强调，就是瑞虎8 PRO的语音识别系统存在较大短板，语音无法唤醒、指令识别不清几乎可以说是家常便饭，同时该车的语音识别系统也无法准确识别不同位置乘客所发出的语音指令，略显鸡肋，而相较之下欧尚X7 PLUS 7座在这方面的表现是令人满意的, 0.5秒语音识别，常见的功能都可以通过语音控制来实现，而且即使打开驾驶窗，依然可以清晰准确地识别语音指令。
（瑞虎8 PRO 290T两驱浩瀚版7座 中控）
除去车机系统运算速度以及响应效率方面的优势以外，欧尚X7 PLUS 7座还提供有许多极具开创性的娱乐、关怀配置，像是baby in car儿童关爱模式，一旦切换，即能将车内的环境转换为儿童更喜欢的环境，实现“一键哄娃”；无麦车载KTV嗨唱系统，能够让用户在举家出游的路上不再无聊；顺风耳远程语音系统能够让用户一句话轻松搞定各种操作，极为便利。同时这台车还支持CarPlay/CarLife，无论你使用的是苹果还是安卓手机，都能够轻松实现手机与车机的互联。而以上这些功能配置，都是瑞虎8 PRO所不具备的。
写在最后
经过对车辆空间、动力性能以及智能化这三大维度的横向比较，大家也能够直观看到欧尚X7 PLUS 7座版车型相比于瑞虎8 PRO 7座版车型有着更为全面的产品力表现，且几乎没有短板。
而更为关键的是，欧尚X7 PLUS 7座仅售12.19万元，而瑞虎8 PRO则是14.49万元，考虑到两台车之间2.3万元还多的差价，这一来一回，相信大家已经不会纠结两台车该买谁了吧？
