M2体现出了宝马品牌所有的精髓
双门轿跑本就是一个非常小众的分类，如果再限制到豪华品牌中选择就更少，比如C级Coupe、4系以及A5，但是这些车型价格都偏贵，即便是低配版车型落地也是朝着40万走，一般的消费者是难以承受的。如果豪华品牌的双门轿跑价格拉低到20万水平，可能很多喜爱这类车系的消费者就有盼头了，如果再是后驱的话就更为惊喜了。
这样的车不是没有，宝马2系Coupe就是唯一的选择，虽然目前已经停产，但是换代车型依然是后驱，并且即将到来。那么今天就以老款车型为蓝本，来向大家介绍这款车。当然，随后也会有全新一代2系的详细解读为大家奉上。
曾经和1系是兄弟
就在几年前，宝马还没有横置平台的车型，即便是1系也是后驱平台。在宝马启用了横置平台之后诞生了一大波新产品，两厢版的后驱1系直接退出了历史舞台，后驱X1也是如此。所以目前宝马紧凑型车的后驱平台就只剩下了2系这一款车，并且还是辨识度极高的轿跑。
老款2系
从审美观上来说，2系是一台颜值非常高的车型。由于较短的轴距再加上修长的车头，整台车看上去特别的干练与协调，甚至比4系更甚。这也是很多消费者喜欢2系的原因，不仅仅是因为价格更为便宜。
特别是高性能版的M2，你真的没办法在它上面找到哪怕一丝一毫的不顺眼。总之，从个人的审美角度来说，2系是要比4系看上去更舒服的一款车。
虽然轴距短并且车头长，但是2系的实际乘坐空间并不局促。前后排同时坐上4个1.75-1.8米的乘客，都不会太拥挤，反正比后驱1系的空间要更大。只是由于双门设计，上下车不太方便，并且后排坐垫有些短，对于腿部的承托能力有一定的欠缺。除此之外，2系在双门轿跑当中的实用性是非常出色的了。
驾驶感受足够出色
除了设计以外，2系最吸引人的就是驾驶感受。想一想，一台轴距如此短的后驱双门轿车，驾驶起来的灵活度有多么的出色。
你完全可以将2系看作是一台缩短了轴距的4系，轴距更短、重量更轻，并且动力总成保持了一致，自然会有着非常好的驾驶体验。
宝马的变速箱已经无需多言，来自于ZF的8AT变速箱，不论是换挡逻辑、换挡速度还是传动效率，是AT变速箱当中作为出色的，没有之一。
即便是2.0T低功率的2系，动力表现并不抢眼，但是却能够完全的理解驾驶者的意图，不论在哪种路况之下都显得如鱼得水。既能够让驾驶者在山路上过瘾，也能够在拥堵的城市道路中尽量舒适的行驶。
如果预算足够，再往上面走，还有240i以及M2。当然到了这个价位，选择面就很多了，但是如果注重性能的话，这两款车依然是非常好的选择。
它们不一定非常的快，但是能够将车辆的性格充分的传递给驾驶者，让驾驶者充分感受到驾驶乐趣，并且开始享受驾驶这件事情。
可能很多人不认为2系小众，但是在对汽车不够了解的大众消费者当中，的确有很多人根本不知道有这款车。手握20多万的预算，却迟迟找不到一台颜值高、驾驶感受出色并且实用性还不算太差的车，2系就给了消费者这么一个选择。
奔驰CLA虽然是轿跑，但并不是双门，也不是后驱平台，驾驶感受相比于2系来说还是不够出色。虽然现款2系已经停产，但是全新2系即将首发，并且未来也将引入国内。更换了新平台，并且对应车型动力会有相应的增加，同时还有这更大的空间以及更豪华的内饰，相信全新2系的各方面表现一定会比现款更加出色。
不管怎么说2系都是一款很小众的车型，即便优秀选择它消费者也是极少数。但是宝马还是愿意给市场带来这么一款不那么顺应市场的产品，还是值得称赞的。
