9月16日，方程S和方程S GT在上海迎来正式上市，新车共有5款车型，其中方程S售价18.99万-22.99万，方程S GT售价21.99万-23.99万。长期以来，方程豹留给市场的标签都是硬派越野、极致通过性、硬核机械素质。而随着方程S、方程S GT双车正式上市，品牌正式从越野圈层跨界杀入主流轿车市场，用“双车身形态、双顶级云辇底盘、高性能动力、超长闪充续航、全栈智能”的完整产品逻辑，直接对标20-30万主流性能轿车，给同质化严重的纯电轿车赛道，给纯电轿车市场带来了一次彻底的产品革新。
本次新车最大的亮点，不是简单出一款新车，而是一次性补齐两种主流高端轿车形态，精准覆盖不同用户的审美与使用需求。方程S主打溜背三厢轿跑，低趴宽体姿态，配合Fastback流线、8°鸭尾设计与43处空气动力学优化，实现0.22超低风阻，兼顾运动颜值与能效表现；方程S GT则采用稀缺的猎装车身，线条修长舒展，姿态更独特、更有辨识度，在同价位几乎没有直接对手。
一台偏城市运动、一台偏个性优雅，同平台、同核心素质、不同车身风格，让用户不用为“喜欢的造型牺牲产品力”，这是目前同级最聪明的差异化打法。
真正拉开代际差距的，是同价双云辇底盘的顶级诚意。
以往云辇-A空气悬架、云辇-M磁流变悬架，只出现在高端旗舰、百万级超跑车型上。而方程S系列直接做到两套顶级悬架同价可选，完全打破行业分级溢价规则。
其中云辇-M磁流变悬架，是法拉利296GTB同款百万级超跑底盘，主打极致操控、动态响应更快、过弯支撑更强，适合喜欢驾驶、经常跑山路、高速通勤的用户；云辇-A空气悬架偏向家用舒适，支持车身高度可调，兼顾滤震、通过性与高级底盘质感。
再叠加前双叉臂+后五连杆豪华底盘架构，等于让普通家用轿车，直接拥有“舒适家用、性能操控”两套完全不同的底盘性格，用户可以根据自己的用车场景自由选择，不再被迫妥协。
动力与续航层面，新车彻底解决纯电车的两大核心痛点：性能弱、补能慢、续航虚。
双电机版本最高666匹马力，配合高性能四活塞卡钳与打孔通风刹车盘，加速、制动、稳定性全部拉满，属于正经性能轿车水准。
全系标配第二代刀片电池+高阶闪充，CLTC续航覆盖730km-900km超大区间，长续航版本彻底告别日常里程焦虑。同时闪充加持，短时停靠即可快速补能，把纯电车的长途实用性，拉升到接近燃油车的节奏，完全适配日常通勤、周末长途、节假日跨城出行。
智能化部分，方程S系列做到了比亚迪最新生态的全面下放。
新车首搭比亚迪智慧生态2.0系统，交互逻辑更流畅、场景生态更完善。同时搭载天神之眼B高阶智驾方案，支持高速NOA、城区NOA、全自动泊车，覆盖城市拥堵、复杂路口、高速巡航全场景，智能驾驶实用性拉满。
更值得点赞的是开放生态思路，座舱预留PIN口、磁吸拓展接口，不再是封闭固化的传统车机，后期可以硬件拓展、功能升级，生命周期更长，可玩性远超同级竞品。
放在整个20-30万市场来看，方程S、S GT的出现，填补了一个非常关键的市场空白：
很多同级性能轿车，要么只讲加速、底盘拉胯；要么主打家用、完全没有驾驶乐趣；要么配置分级严重，高端底盘、高阶智驾只在顶配出现。
而方程豹这次的产品逻辑非常清晰：不割裂家用与性能、不核心硬件、不做分级减配。
用双车身覆盖颜值需求、双云辇底盘覆盖驾控需求、长续航闪充覆盖出行需求、全栈智能覆盖日常用车需求，做到真正意义上的“全场景多形态个性轿车”。
从越野专精，到全面入局主流轿车赛道，方程S与S GT不仅是两款新车，更是方程豹品牌大众化、常态化、全面化布局的关键一步。在20-30万纯电轿车内卷白热化的当下，这套“双造型+双顶级底盘+高性能长续航+全域智能”的组合拳，大概率会直接改写同级竞争规则。
