9月14日，腾势N8L纯电正式上市，共推出两个版本，分别是闪充尊荣型和闪充旗舰型，官方指导价为29.98万元和32.98万元。
这次上市的纯电版，是腾势N8L产品线的一次补充。除了纯电动力之外，N8L此前还提供插混车型。
新车最大的几个特点比较明确：搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航最高达到960km；搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统和云辇-A智能空气车身控制系统；同时首次搭载AI超级智能体“迪迪虾”。
对于家庭用户来说，这台车的重点，简单来说就是三个方面：车够大、续航够长、配置比较丰富。
AI智能：让车机更容易用
腾势N8L纯电这次首次搭载AI超级智能体“迪迪虾”。
它和普通语音助手最大的区别，是不只是简单执行一条指令，而是可以连续完成多个操作。
比如导航、车辆控制、音乐、视频等功能，都可以通过语音进行组合操作。
它还支持声纹识别，可以根据不同用户进行区分。家里不同成员使用车辆时，可以有不同的记忆和交互方式。
在生态方面，“迪迪虾”支持A2A、MCP等标准协议，并已经和支付宝、COLMO、网易云音乐、火山引擎等生态伙伴合作。
简单理解，就是未来会有更多第三方服务接入车机，让车里的AI能做更多事情。
除了AI之外，腾势N8L纯电还对智能座舱进行了升级。
新车采用新一代AI舱驾一体方案，车机运行速度和多任务能力都有提升，可以同时运行多个应用，并支持多屏使用。
车内还配备50英寸AR-HUD抬头显示，可以把部分导航信息直接显示在驾驶员视线前方，减少低头看屏幕的次数。
辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼5.0系统。官方介绍称，这套系统使用强化学习和端到端大模型，可以通过实际使用持续学习和优化。
同时，腾势为用户提供1年城市领航安全兜底权益，以及智能泊车安全终身兜底权益。
此外，新车还有一个比较有意思的“迪迪拍拍”功能，可以把方向盘和踏板等操作与音乐结合起来，做成类似架子鼓的互动体验。对于带孩子出门的家庭来说，这类功能更多是增加一些娱乐性。
续航：最高960km，减少充电次数
对于纯电SUV来说，续航是很多家庭用户比较关心的问题。
腾势N8L纯电的CLTC纯电续航最高达到960km，官方将其定义为续航最长的大六座SUV之一。
如果主要是在城市里通勤，这样的续航可以明显减少充电频率。日常使用过程中，一周充一次电也有可能成为很多人的选择。
新车能够做到较长续航，也和整车能耗控制有关。
腾势N8L纯电的风阻系数最低为0.252，同时搭载第二代宽温域高效热泵系统、新一代高效八合一电驱系统、低拖滞六活塞定钳以及动能回收系统。
官方数据显示，新车百公里综合电耗最低为13.55kWh。
在低温环境下，热泵系统也可以帮助降低空调对续航的影响。官方数据显示，常温能耗表现比行业平均水平低29%，低温情况下低32%。
充电方面，新车使用闪充技术。
官方数据显示，充电5分钟可以补充一定续航，9分钟可以充满，零下30℃环境下充电时间只增加3分钟。
目前，腾势闪充站已经建成超过10000座，覆盖全国332座城市。官方计划到2026年底建设2000座高速路网充电站，进一步提升长途出行时的充电便利性。
对于经常带家人长途旅行的用户来说，长续航和更方便的补能，能够减少在路上找充电站、排队充电的时间。
空间和舒适性：重点照顾一家人的使用
腾势N8L纯电是一台大尺寸六座SUV，所以空间和舒适性也是它的重点。
外观采用腾势家族的设计风格，整体比较稳重。新车还增加了20英寸多辐轮毂、智能迎宾电动踏板等配置。
车身颜色方面，新增金耀墨和冬日青，同时提供霜云墨、雪玉萤、玄璟墨等车色。
车内则提供珊瑚红、琥珀棕、云锦米、铂檀灰四种内饰颜色。
在用料方面，新车使用了超纤麂皮云绒顶棚、天然木饰板、NAPPA真皮座椅和帝瓦雷音响等配置。
这些配置更多是为了提升乘坐时的舒适感和质感。
座椅方面，新车配备主驾座椅主动侧翼支撑，同时搭载云辇-A智能空气车身控制系统和路面预瞄2.0，可以根据路况进行调整，让车辆在经过颠簸路面时更加平稳。
储物和装载方面，腾势N8L纯电也做得比较实用。
新车采用干湿分区的双层前备箱，容量达到208L。下层可以放一些湿物品，并支持排水。
前后双舱最大容积达到1336L，车内还有50处储物空间。
例如雨伞可以放进单独的雨伞槽里，减少湿雨伞弄湿车内其他位置的情况。
对于经常带孩子、老人一起出门的家庭来说，这些设计比单纯追求豪华用料更实用。
安全：从车身、电池到驾驶都进行加强
家庭用户买车，安全往往是最重要的问题之一。
腾势N8L纯电采用高强度车身结构，高强钢和高强韧铝合金占比达到91%，还使用了2000MPa高强钢。
车辆采用CTB电池车身一体化技术，官方数据显示，车身地板刚度提升13倍。
安全配置方面，新车配备9个安全气囊，同时拥有覆盖第一排到第三排的67L侧气帘。
电池方面，新车使用比亚迪第二代刀片电池。
按照官方给出的测试数据，这款电池经过500次闪充循环后，仍完成了“边闪充、边针刺”测试。
在4节电池同时短路的测试中，没有发生爆炸和起火。
电池底部撞击测试的冲击力达到新国标要求的10倍。
这些数据主要说明一点：腾势希望通过电池本身的结构设计和安全测试，降低家庭用户对纯电车型电池安全的担心。
操控：车比较大，但并不只追求舒服
虽然腾势N8L是一台大六座SUV，但它并不只是强调舒适性。
新车配备前六活塞定钳，并搭载±7°后轮转向和智能蟹行等功能。
后轮转向可以让一台尺寸较大的SUV在低速掉头、停车时更加灵活。
在高速和紧急情况下，车辆也通过车身控制系统和底盘调校，进一步提升稳定性。
官方公布了多项极限测试数据，包括湿滑路面、侧风、爆胎和连续紧急避让等场景。
这些测试更多是在验证车辆在比较极端情况下的稳定性。
当然，对于日常家庭用户来说，真正需要关注的还是车辆在正常城市道路、高速公路和长途出行中的稳定表现。
两种动力形式，给家庭用户更多选择
随着纯电车型上市，腾势N8L现在同时提供纯电和插混两种动力形式。
纯电版售价为29.98万元至32.98万元。
插混闪充版官方指导价为31.98万元至34.98万元，并标配易三方、天神之眼5.0和云辇-A智能空气车身控制系统。
两种车型的使用场景有所不同。
如果平时主要在城市里开，又比较看重纯电驾驶体验和较长续航，可以考虑纯电版。
如果经常长途出行，又希望兼顾纯电和燃油补能的便利性，那么插混版的适应范围会更广。
从产品定位来看，腾势N8L还是在做一件比较明确的事情：把大空间、长续航、智能化、舒适性和安全配置集中到一台六座SUV上，重点服务一家人一起出行的使用场景。
此次纯电车型上市之后，腾势N8L的产品选择更加丰富。
对于家庭用户而言，真正需要考虑的，其实不是配置越多越好，而是自己的日常需求是什么。
预算接近30万元，想要一台空间大、续航长、配置比较全面的纯电六座SUV，腾势N8L纯电是目前值得关注的一款产品。
