【车市百晓生】极狐今年分量很重的一台车，今晚就要正式上市了。
极狐阿尔法 T7 将于今晚（9 月 16 日）举办上市发布会。这台被称为”智美 AI 越级大五座 SUV”的新车，8 月 26 日开启预售，预售补贴价 13.78 万元起，田曦薇出任全球代言人。
对极狐来说，T7 是一次”冲量”的关键出手。今晚的正式价格，会是主要的看点。
预售回顾：13.78 万起，增程 + 纯电双动力
先回顾一下预售信息。
续航方面：增程版纯电续航 320km、综合续航 1315km，配 43.9kWh 电池；纯电版 800V 高压平台，纯电续航 715km，配 84.8kWh 电池，15 分钟补能 370km。全系标配宁德时代电池。
预售权益包括：2000 元意向金、4000 元置换补贴、三电终身质保、电池衰减超限只换不修、电池自燃"烧一赔一"、ADS 辅助驾驶无忧保障等，价值超 2.8 万元。
核心卖点：华为乾崑 ADS 5 Pro
智驾，是阿尔法 T7 很"越级"的地方。
它搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Pro，配华为舱内激光视觉（Limera），全车 27 个智能感知元件：1 颗舱内激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达。
功能上支持高速领航 NCA、城区领航 NCA、全场景智能泊车，采用 WEWA 2.0 架构。安全方面配华为乾崑全维防碰撞 CAS 5.0，24 项主动安全功能，最高 130km/h 的 AEB 刹停速度。
在 13 万级的价格带，把华为乾崑 ADS 5 Pro 装上车，这是 T7 很硬的差异化。
大五座：5020mm 车长 + 88.8% 得房率
空间，是 T7 的另一张牌。
车身尺寸 5020×1996×1685mm，轴距 3040mm——5 米级车长、3 米级轴距，是标准的中大型大五座体格。
得房率 88.8%，前排零重力座椅，二排腿部空间 992mm、头部 1058mm、臀部 1525mm，后备箱 645L（最大 1845L），36 处储物空间。
座舱方面，全景超宽天际屏（1.1m 超宽视野）、17.3 英寸中控大屏（3K 分辨率）、5G 4nm 芯片，内置千问 + 豆包双 AI 智能体，支持四音区定位和声纹识别。
能耗上，纯电版百公里电耗 12.7kWh，增程版馈电油耗 5.58L/100km。
今晚看点：正式价会降多少？
对准备入手的人来说，今晚要关注的就是正式售价。
按照行业惯例，正式上市价通常会低于预售价——尤其是"先享价""限时价""权益价"这类名目。T7 的预售补贴价是 13.78 万起，正式价会不会进一步下探到 13 万以内，或者在权益上加码（比如更大的置换补贴、更长的质保），是很值得期待的。
另外几个看点：
正式版型：预售是增程 4 款 + 纯电 5 款，正式上市会不会调整？
交付节奏：什么时候开始交付，直接影响用户的下定决策。
权益力度：预售权益已经超 2.8 万，正式上市会不会再加码？
总结
极狐阿尔法 T7 的上市，是极狐冲击主流市场的一次关键战役。
它的打法很清楚：用"13.78 万起 + 华为乾崑 ADS 5 Pro + 大五座 + 增程 1315km/纯电 715km + 宁德时代电池"，在 15 万级 SUV 市场，打"越级"的牌。
这个价位段，比亚迪宋、零跑 C 系列、深蓝 S 系列都在激烈竞争。T7 的差异化，是"华为高阶智驾 + 中大型空间"——用越级的智驾和空间，去切 15 万级市场。
极狐此前的问题是品牌声量不足。这次请田曦薇代言、堆华为智驾、打"越级"牌，都是在补"让更多人知道"这一课。今晚的正式价格如果足够有诚意，T7 有机会在 15 万级 SUV 这个红海里，撕开一道口子。
