【车市百晓生】上汽大众 ID.ERA 家族，迎来首款纯电车型。
9 月 15 日，上汽大众官宣，ID.ERA 首款纯电车型——"超能纯电 SUV"ID.ERA 5X 正式开启盲订。官方暂未公布售价和上市信息，但核心配置已经披露。
这台车很抓眼球的一点是智驾：192 线激光雷达 + 420TOPS 算力 + 真端到端城市 NOA。在合资品牌里，这个智驾规格是很有分量的。
CMP 平台 + CEA 架构：大众全球首款
ID.ERA 5X 的一个关键身份，是大众全球首款基于 CMP 平台、搭载 CEA 电子电气架构的量产车型。
CMP 平台专为中国市场研发，模块化设计，目标是带来更大的空间和更轻盈的车身。CEA 电子电气架构，则是大众面向智能化的底层架构。
车身尺寸 4560×1896×1630mm，轴距 2815mm，是紧凑型 SUV 的体量，但 2815mm 的轴距，在同级里比较突出，空间利用率不错。
对大众来说，CMP 平台 + CEA 架构的落地，意味着它在中国的本土化研发，正式进入了"中国定制"的阶段。
192 线激光雷达 + 城市 NOA
智驾，是 ID.ERA 5X 的差异化王牌。
它配备 192 线激光雷达、地平线征程 6H 芯片，标配 4 纳米 MTK 8676 车规级座舱芯片，搭载"行云智行"智能辅助驾驶系统，算力 420TOPS。
智驾能力上，官方称可实现真端到端全场景 L2++ 城市 NOA 驾驶辅助。这意味着，这台合资纯电 SUV，在城市领航辅助这个领域，追上了主流新势力的水平。
合资品牌做高阶智驾，ID.ERA 5X 的这套"激光雷达 + 420TOPS + 城市 NOA"，是一个比较积极的信号。
纯电 155kW + 宁德时代电池
动力，ID.ERA 5X 是纯电系统。
额定功率 63kW，峰值功率 155kW，匹配宁德时代电池，满足新国标。
155kW 的峰值功率，对一台紧凑型纯电 SUV 来说，是够用的水平。配合宁德时代电池，续航和安全性有保障。具体的续航数字，官方暂未公布，要等后续信息。
总结
上汽大众 ID.ERA 5X 的盲订，是 ID.ERA 品牌"轿车 + SUV"双线布局的重要一步。
此前 ID.ERA 5S（插混轿车）以 8.99 万起的限时价，在插混市场打出了一波热度。现在 ID.ERA 5X 作为首款纯电 SUV，补齐了纯电这条线。
它的差异化，是"CMP 平台 + CEA 架构 + 192 线激光雷达 + 城市 NOA"——用大众的底盘功底 + 本土化的智能配置，在纯电 SUV 市场打"合资智能化"的牌。
盲订阶段，价格和续航都还是悬念。但从已披露的智驾规格看，ID.ERA 5X 是想在"合资纯电 SUV"这个细分里，做一个"智能越级"的存在。接下来，就看正式上市时，价格能不能延续 ID.ERA 5S 的诚意。
