自开年以来，我国车市就陷入销售承压的状态，其中的原因也有很多，比如保有量趋于饱和、市场竞争加剧等等。以最新的8月数据为例，全国乘用车市场零售量仅为150多万辆，较去年的同比跌幅超20%，然而就是在这种市场大环境下，却有汽车品牌持续交出逆势正增长的销量成绩，它就是“昊铂埃安”。
销量连续逆势正增长
正所谓耳听为虚眼见为实，根据官方公布的数据，昊铂埃安8月的终端销量为36383辆，同比增长高达34.53%，增幅领跑市场大盘。值得一提的是，这并不是昊铂埃安在今年首次实现销量逆增长，而是自农历新年以来已经持续6个月实现同比两位数的逆势正增长，这也代表着“逆势正增长”，已经成为昊铂埃安的常态成绩。
很显然，昊铂埃安之所以能把逆势正增长做成常态，与自身展示出的强大产品实力，有着密不可分的关系。以最近爆火的埃安i60为例，作为家庭刚需SUV的标杆产品，该车精准契合中国家庭用户对大空间、高安全、高性价比的核心需求，由此也被很多业内外人士称为懂中国家庭的A级SUV，这也是它能连续6个月销量破万、位列A级新能源SUV TOP3的原因所在！
除了埃安i60以外，2027款埃安RT的市场表现也同样火爆，该车不仅同样搭载宁德时代大电池，拥有长达710公里的纯电续航，还应用了埃安最新的非晶合金电驱技术，两者的强强联合也让该车凭借低至8.571度的百公里电耗成绩，拿下吉尼斯最低能耗认证，并成功跻身1-7月的A级纯电轿车销量TOP5。
不止于此，哪怕在高端智能赛道领域，斩获10-13万激光雷达SUV销量第一的埃安N60，更是在全国智驾大赛贵州站的预赛、决赛中，力压一众30万级头部智驾选手斩获双料冠军，成功上演中国智驾的“DeepSeek R1”高光时刻，用实战成绩验证了昊铂埃安在智驾领域的硬核实力！
敢为人先的体系改革
看到这里，相信很多人就会非常震惊，对于昊铂埃安这种有着“国家队”背景的品牌来说，从爆款频出到斩获智驾大赛冠军，这种现象或者成绩似乎不应该出现在它这里，毕竟不少造车国家队留给大家的印象就是转型慢、效果低，不过其中并不包括昊铂埃安，但凡了解的人都清楚它一直被称为国家队中的造车新势力，不仅能敏锐洞悉用户需求，还敢于对体系进行创新改革。
这不，无论是昊铂品牌，还是埃安品牌，它们都深知在当下的存量竞争时代，单一爆款难以托住长期走势，唯有在产品端实现多车型协同发力，才能对抗市场波动。因此，两个品牌在2025年底就宣布组建昊铂埃安BU，并全面推行IPD与IPMS两大体系，打通研产销服的全链路，提升产品决策效率，加速融合双品牌渠道，并对品牌形象、营销策略与服务体验进行全面焕新，从而让品牌实现从行业“政策驱动”，完成向更具内生动能的“体系驱动”增长动能的切换。
当然了，两个品牌的联手发力，并不只是停留在口头上，而是实实际际已经有了很多大动作，比如昊铂埃安在夯实现有产品基本盘的同时，在前不久又推出了锚定都市悦己青年的全新车系——Ray，以及作为埃安焕新Logo第一车——Ray7，该车不仅全球首搭华为DriveONE芯片级驱制融合与EMB全电线控制动等领先技术，以33米的100km/h刹停距离看齐百万级性能车，还配备有27颗车规级全视角传感器及文远知行L4级Robotaxi同源大模型，支持“车位到车位”全场景智驾，再加上700公里的超长纯电续航，以及1度电能跑12公里的超低电耗，既彰显出造车国家队的强大实力，又标志着品牌年轻化转型迈出关键一步！
值得一提的是，随着昊铂埃安在体系改革驱动下的持续焕新升级，以及造车国家队独有的品牌兜底实力、严苛制造标准等等，品牌自2026年以来的C端销售占比，已经稳定在81%的高位，这意味着每10个车主中就有多达8个是私人用户。截至目前，昊铂埃安的累计用户也已经突破200万的大关，并迅速向下一个百万发起冲击！
大侠车谈：毫无疑问，昊铂埃安之所以能在车市承压的大环境下，仍能连续6个月实现销量逆势正增长，其实原因也非常简单，第一是成功的体系改革，第二是强大的产品实力，这两者缺一不可，而这看似不算困难的两个成功秘诀，真正能做到的车企品牌却并不多，昊铂埃安就是其中的佼佼者，销量成绩就是最有力的证明！
