时隔多年，长城终于又再次推出三厢轿车了。
在近期的一批工信部申报名单中，除了带来大变样的魏牌蓝山，还带来了一款三厢轿车，并提供燃油、混动、纯电三种动力。
从申报图来看，新车可以视为欧拉5 SUV的轿车版。前脸几乎照搬，蚌式机盖、蛙眼式大灯、前包围两侧的导流槽、梯形进气口，统统保留。区别在车身姿态，车尾也换了个样式，尾灯变成贯穿式设计，同时在下方嵌有“GWM”三个字母标识。
车身尺寸，新车的长宽高分别为4758/1833（1844）/1626mm，轴距为2720mm。比欧拉5 SUV长了287mm，矮了15mm，宽度和轴距基本不变。这个数据放在紧凑型三厢轿车里，不算突出，但2720mm的轴距好歹保证了后排腿部空间不会太憋屈。轮毂方面，新车只提供18英寸，但有两种胎宽可选。
另外，申报信息里提到可选装车顶激光雷达、后摄像头，以及前/侧雷达。看样子，全速自适应巡航、车道居中保持、360度全景影像、540度全景影像这些功能大概率也不会缺席。
动力部分，新车和欧拉5 SUV一样也申报了三种系统。其中，燃油版搭载1.5T GW4B15L发动机，最大功率184马力、峰值扭矩275牛·米，匹配7速湿式双离合，极速190km/h，加92号油。这套动力总成在长城系里算是老面孔了，成熟可靠，适合没有充电条件、又不想碰混动的用户。
混动版搭载1.5T混动专用发动机（152马力）+电机，系统综合功率226马力、峰值扭矩476牛·米，匹配2挡DHT。
纯电版搭载最大功率204马力、峰值扭矩260牛·米的单电机，匹配45.3kWh或58.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航480km和580km。这个续航里程放在2026年，只能说中规中矩，市区通勤够用。
总体来看，欧拉5三厢版是一台很“务实”的车。它没有带来新鲜的外观设计，也没有堆砌花哨的配置，而是老老实实提供了三种动力选择。但按现有已知信息，确实还没看到它与同级车型之间的明显差异化。至于它能不能驱动欧拉的销量增长，现在下结论还太早。
