8月17日，李书福正式辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事的职务。
但李书福并没有彻底退休，他还将继续担任吉利控股集团董事长，同时还获任吉利汽车控股有限公司名誉董事长。
并没有彻底从吉利集团中脱离职业身影的李书福，未来将不再躬身参与吉利每一个具体的事务，而是以总舵手的身份，把关吉利发展的重要方向。
退而不休。这样总结，或许会更加贴切。
从更深层次来看，李书福退而不休的，不只是职位，还有其他。
李书福带领的吉利，宽容做人，严肃做车
当前我国的汽车行业乱象频出，从价格体系到渠道管理，从产品周期到营销策略，乱象无一不有。有多严重呢？已经严重到了有关部门都不得不下场强制纠偏的程度了。
这些乱象，有的是品牌为了保住规模，有的是对手都这样做了那品牌自己不做也得做，有的则是为了打压异己。
动机很复杂，原因也多重多样，不过归根结底，是因为部分、甚至是绝大部分品牌，根本不认同因而也不像践行造车的严肃性。
为什么不把造车当成一件严肃的事？自然是因为严肃是需要成本的，是考验一个品牌领导者的责任和底线的。
前些时人民日报采访中，李书福谈到：“汽车产业是一个非常严肃的产业，营造公平透明的竞争氛围对产业的健康发展至关重要。”
就以舆论场中的乱象为例，有品牌口出狂言虚假宣传，就会有品牌顺着杆子爬上去在虚假宣传夸大其词的基础上增加恶意拉踩。如果发布会上发言人一个人的力量不够，那就雇佣网络水军，混淆视听。
李书福谈到的“公平透明”的竞争氛围，是竞争方式的公平，大家用真本事“对峙”，而不是谁声音大谁有理。同时，也是信息的透明，有什么没什么、好还是平庸，都要说真话、说实话，如实报给消费者。
当然，李书福不是唯一一个在公开场合表达对“公平透明”的倡导的领导者。但我们可以试着回想一下，有多少领导者当面一套背后一套，嘴上你好我好大家好，背地里却使阴招？
吉利不屑，更不会。从反面印证，当消费者网友在社媒平台发表真实但不利于吉利的评价时，吉利的做法是尊重大家的表达权，即便它并不认同大家说的话。
汽车行业严肃性的消解，近期比较直观的另一个例子是“速成车”。这里需要补充的是，开发周期短并不一定意味着这台车就是速成车。
那为什么时间会成为评价一款车是否速成的关键标准？这或许是因为，当一款车完完整整跑完整个验证环节，是必定需要时间的。
就以银河战舰700为例，这款车在开发验证过程中，投入的试验车数量达到了859台，试验里程达到了611万公里。数字的背后，就是时间，这也是银河战舰700开发周期超过三年的原因。
“走捷径、抄近路，搞“短平快”造车，我觉得不会成功。汽车是关乎生命安全的严肃产品，不仅关系到车主安全，还关乎其他交通参与者的安全……”
李书福带领的吉利，年均试验总里程超过1亿公里，相当于每年绕地球2500圈。吉利不“短平快”造车，那么，李书福自然也就有底气公开批评“短平快”造车。
“根据我们的经验，一辆汽车的研发没有3年甚至5年就投放市场、它的成熟度、耐久性和可靠性都可能存在隐患。这是我们对安全的敬畏。”
当品牌们都开始认同并践行造车的严肃性，并且敬畏造车、敬畏汽车的购买者，那么不同的乱象，都会消失。
吉利对行业正向价值言行合一的倡导，不会伴随着李书福卸任而消失。这就是李书福更深层次的“退而不休”。
不再高度依赖李书福的吉利，才是成熟的吉利
李书福卸任会引起如此之高的关注度，或许是因为，他不仅一手创办了吉利，更带领着吉利走上了上升的道路。
今年上半年，吉利汽车的累计销量超过了142万辆，总收入1736亿元，核心归母净利润达到了96.84亿元，毛利率有17.9%。
之所以同时列出这么一系列数字，是因为如今的吉利不仅是销量规模优秀的吉利，更是营收表现、经营健康度一并优秀的吉利。
在吉利如此强大的时刻向后退一步，李书福的选择并非不合理。
如今的吉利已经迈入了制度化运营的成熟阶段，而非一个需要灵魂人物层层亲自把关、公开场合依靠个人魅力代言的吉利了。
简单来说，如今的吉利，不再高度依赖李书福个人。即便有朝一日李书福彻底卸去所有职务，吉利也会在一整套良性制度的支撑下向好发展。
技术与产品层面，吉利有CMA、SEA浩瀚等模块化架构，有统一的研发标准、验证体系、零部件通用化规则。
组织层面，《台州宣言》发表后，各个子品牌之间边界明确的同时又都属于“一个吉利”。哪些事项集团统筹，哪些业务品牌团队自主决策，都清晰明白。
人才培养层面，如今的吉利已经践行职业经理人制度，并且从人才培养到晋升通道，都公开透明。
“当时在浙江台州几乎找不到汽车工程技术人员，也找不到技师技工方面的产业工人，我们要在这个地方生产汽车确实不容易，没有人才我们就要自己培养人才，就建起了学校。后来一步一步在其他地方，只要吉利有工厂，我们都尽最大可能把技师技工学院建起来，一边培养人才，一边发展汽车产业。”
这种自建人才库，给予人才培养和扶持的做法，同时也让安聪慧、淦家阅等体系内部的吉利人如今成长为可以独当一面的高管。
让制度支撑，而不是领导者个人推动、是任何行业的民营企业走向成熟都必须要做的。
李书福对吉利而言越来越弱的存在感，伴随着的就是吉利集团越来越高的成熟度。
写在最后
《台州宣言》广为人知，同样由吉利作出的《宁波宣言》却鲜少有人了解。
年代久远，很正常。
但《宁波宣言》是一个绕不开的话题，就像收购沃尔沃那样。
“不打价格战，要打技术战、品质战、品牌战、服务战、道德战。”
听起来是不是很熟悉？毕竟近两年已经被行业说了无数次。可这段话的来源，《宁波宣言》，是吉利在2007年5月份发布的。
比起所谓的先见之明、高瞻远瞩，比这更倾向于认为，行业的正向价值和规律、本质，其实一直没有发生变化。
认可并且践行正向价值与规律的吉利，并不是提前预判了价格战在内的行业乱象，它只是一直如此而已。
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