在如今的燃油SUV市场里，除了日系能够把带着一些小电池的车给卖出去之外，那就是吉利的天下了。尤其是在紧凑型SUV市场里，博越与星越L两款产品，一个主打下沉，一个强化高端，月均万台那是轻轻松松。而现在，吉利正打算往前再迈一步，争取把这15-20万级的市场也给抢下来，而这款车就是星越L PLUS。
从星越L到星越L PLUS，是不是一次替代呢？就像从前的星越到星越L一样？首先要说明的是，星越L PLUS是一款完全不同的新车，它或许在设计上保留了许多星越L的家族元素，但不论是被官方称为中大型SUV，还是被一些汽车媒体划分在中型SUV市场，它的定位都比星越L要高。而且从目前星越L的表现来看，吉利显然也没有必要冒险去调整它的定位，所以这推出一款更高级别产品，跟星越L在燃油SUV市场打配合，这才是星越L PLUS的任务。
在近日发布的官图中，我们第一次看到的这台旗舰智混SUV的完整画面。由大范围镀铬金属包裹的直瀑式进气格栅、采用分段式LED日行灯带+双矩阵远近光排列的大灯，还有通过镀铬金属饰带连接左右的多边形导流槽，星越L PLUS看上去确实跟星越L如出一辙，只是在各个区间尺寸与具体的镀铬装饰样式上产生了一些差异。
车身侧面是被讨论最多的，这不单单是因为车辆拥有了4955/1960/1769mm的大身段与2900mm的大轴距，更在于它增加了很多可以代表其旗舰定位的元素。车辆提供了类似迈巴赫S级等超豪华车型的双色涂装可选，而除了此前申报的多辐式轮毂外，20英寸或21英寸“大脚”还可采用半封闭式镜面轮毂，加上车外可选的全景天窗、后排隐私玻璃、侧裙踏脚板以及D柱专属徽标，我想这20万以内的旗舰级SUV，星越L PLUS还是担得起的。
车尾设计上，贯穿式尾灯仍是这里最醒目的东西，尤其是在点亮之后，多层光带+纵向断带的组合设计除了能拉伸视觉宽度外，也能在视觉上显得足够阔气。同时，星越L PLUS继续保留了星越家族对金属装饰的坚持，后保险杠中连贯左右导流的包围结构，依旧采用了大面积镀铬。但你要说星越L PLUS就是一味走豪华路线吧，可在镀铬装饰之外，它的扰流板、扩散器等等处置也是一样没落下，看起来吉利这野心还不小。
尽管星越L PLUS还没有正式发布内饰，但从一则官方预告截图来看，多屏联动、按摩座椅以及立体环绕声音响等配置都不会缺席，什么“冰箱彩电大沙发”的豪华组合也是可以期待一下的。更重要的是，星越L PLUS的定位中强调“智电”二字，在车辆不会插电的情况下，这两个字显然都是在强调车辆的智能体验。而且从车顶所拥有的激光雷达来看，车辆至少会获得与领克08、银河M9等车相同的千里浩瀚H5方案，进而实现车位到车位领航辅助。至于说这座舱里还会有什么好东西，按照吉利如今的调性，我觉得咱们是可以把预期尽可能调高些的。
动力方面，星越L PLUS将会同时提供燃油动力、油电混动系可选。其中，燃油版将继续搭载2.0TD涡轮增压发动机，而且按照申报数据看，213kW的最大功率已经高于星越L；而混动版则将搭载2.0T专用发动机+3挡DHT专用变速箱组合，其中，发动机拥有160kW的最大功率，二者能带来怎样的综合数据，又能把油耗压低到什么水平，咱们就拭目以待吧。
写在最后
尽管曾经的星越S没能把这个铭牌发扬光大，但随着吉利把更多先进技术与高规格配置下放到星越L之中，不断下调价格门槛的紧凑型SUV已经称得上是当前国产燃油SUV的门面担当。而此次到来的星越L PLUS将会进一步提高星越家族的整体定位，并通过油电并举的方式去响应当前市场的具体需求变化。而现在还需要看的就是星越L PLUS能把豪华与智能水平拉到什么高度，其油电混动又能兑现怎样的效率表现。这或许对决定着新车是否能从CR-V、RAV4等日系爆款手里，把15-20万级市场份额给抢回来。
