国内的这场方盒子大战，打得那叫一个轰动。从哈弗、猛士这样的SUV市场老兵，到鸿蒙智行、方程豹、神行者这些不同类型的新势力，甚至就连红旗、传祺这些传统品牌都加入其中。而且不光是咱们的国产，在过去几年，福特也逐步引入了经典铭牌国产，其中就包括了大名鼎鼎的Bronco烈马，并开辟了一个更加纯粹的硬派细分市场。而接下来，在这个细分市场里又将迎来一款新产品，而且它还是由很少踏足硬派市场的现代汽车打造，这款车就是现代Boulder。
就在近一段时间里，我们看到了不少现代SUV被贴上XRT的标签，这一版本会增加更多配件来支撑车辆的多功能属性，像踏脚板、更大规格的轮毂，还有一些差速装置等等。而现在的现代Boulder，虽说在不久前才发布概念车，但它却是真正意义上，现代汽车首款采用非承载式车体结构的量产越野车。无论是宽大的宽体套件、保险杠中的防撞结构，还是车身侧面达到37英寸的超大号MT泥地轮胎，车辆都第一时间强调了它对越野路径的坚持。当然，这样的大脚实际已经远远超过了Bronco烈马大脚越野版，但它究竟会在最终的量产方案中保持什么规格，这还需要更多官方信息披露。
不过，能确定的，就通过官方的设计专利来看，新车除了轮胎规格不会低之外，它的多功能行李架、双重轮眉包围，还有对置布局车门把手等等，都会一一进入到量产版本之中。当然，其中还包括了会在底盘四周出现的运动包围，这些将会在美国本土生产的配件，都将以高强度材料为主，以确保它在全地形驾驶中的适应能力。
在量产版正式到来之前，我们在海外媒体的渲染中率先看到了现代Boulder的潜在设计。在这个红色涂装的版本中，除了高度还原了设计专利的车身结构与核心配件外，我还发现了一些特别设计。比如，车门上还是采用了前后分离的门把手，而车窗顶部还带有屋檐的挡雨板设计，预计未来也可以实现车外天幕拓展。此外，后视镜盖与轮眉上都会带有转向辅助灯，整体上的功能性是可以得到保障的。
此前现代还发布了现代Boulder的内饰效果图，在概念版的效果图中，除了带有驾驶模式、XRT模式以及特殊悬浮滚轮的四辐式方向盘外，还有一个极为复杂的中控台。从上往下看，前风挡底部出现了全宽显示的贯穿式HUD抬头显示，而中区提供了四块功能性显示屏，能提供更多实况、车况以及专业数据显示，底部则是滚轮式设计的多功能控制，好像这一切都是为了支持越野驾驶而来。不过，从目前的设计来看，新车将会确认搭载全新的Pleos Connect信息娱乐系统，并能够通过Android Automotive架构来实现应用拓展、生态互联，乃至Gleo AI智能语音交互等功能。
机械硬件方面，现代还没有公布车辆的具体信息，但在海外媒体的报道中，包括2.2T涡轮增压柴油发动机、2.5T涡轮增压发动机，还有以后者为基础开发的油电混合动力系统、插电式混合动力系统都在潜在选项中，系统综合功率有望达到245-298kW。此外，现代Boulder还有望提供纯电动版本，但其是否会覆盖到北美之外的市场尚未确认。底盘中，除了带实心轴设计的多连杆式独立后悬外，现代Boulder还将会在前后桥均布局差速锁，搭配带扭矩放大功能的四驱系统，我想车辆在越野这件事上，现代这次确实是很认真的。
写在最后
其实当我第一眼看到现代Boulder的时候，就想起了福特Bronco，比起我们在国内市场中所见到的这些方盒子，现代Boulder有着更纯粹的美系风格，但它又像豹系列那样采用了更前卫的线条塑造方式，至于说舱内那些令人兴奋的特殊结构与屏幕能否延续下来，咱们就拭目以待吧。
