上汽大众“德系超混智能家轿”ID. ERA 5S已经上市了，一共推出Pure版、Neo版、Pro版、Pro领航版、Max版5款车型，官方指导价11.99万元-14.99万元。
这是上汽大众ID.ERA家族首款轿车，当下的销售势头不错。订单量不断攀升，大有油电通吃的趋势。毕竟，上市权益价⽐新能源⻋头部产品便宜1万元，⽐油⻋头部产品裸⻋便宜2.5万元。在12万元级混动车型中，是唯一拥有NOA智能驾驶辅助功能的。
外观设计方面，上汽大众ID.ERA 5S采用包豪斯“形式追随功能”设计哲学语言，前后贯穿式灯带+发光Logo+⼤众⾸款轿⻋辅助驾驶⼩蓝灯，隐藏式⽔切+半隐藏式⻔把⼿，0.247的风阻系数有效地降低了风阻。
上汽大众ID. ERA 5S车身的长宽高分别是4,836X1,880X1,505毫米，轴距2,766毫米，中级车型。68%的超高乘员舱得房率为驾乘人员带来的宽敞的驾乘体验。136毫米的后排膝部空间与388毫米的纯平后排地台，加上35处储物空间与486L超大后备厢、放倒后可拓展2m超长储物空间，无论是家居外出甚至是商务旅行都可以满足需求。全⻋座椅加热+前排通⻛/10点按摩，座椅⾯料手感细腻。1349毫米×1130毫米超⼤全景天幕带电动遮阳帘，外出旅行时保证了驾乘人员的心情舒畅。
上汽大众ID. ERA 5S内饰采用云栖智舱设计，15.6吋2.5K⼤屏+四屏互联，手机互联基本覆盖市场上大部分主流手机品牌；GPT⼤语⾔模型+科⼤讯⻜智能语⾳，全场景语音操控的适用范围更加广阔，增加了连续性；⻋道级导航+同级唯⼀智慧停⻋位级导航，6+N场景模式⼀键⾃定义，让智能更加贴近生活，具有实用性。
在具体的配置方面，上汽大众ID. ERA 5S五大配置各具特色，精准覆盖不同家庭用户的出行需求。其中，为响应用户对高阶智能辅助驾驶的需求，本次新增Pro领航版，进一步降低城市NOA的入门门槛。具体来看，Max版与Pro领航版提供城市NOA、高速NOA、智能泊车辅助等丰富功能；Pro版聚焦舒适体验，配备全车座椅加热、前排座椅按摩+通风+电动调节及超大星空全景天幕；Neo版兼顾智能、实用与经济性，搭载“黄金超混”、L2级驾驶辅助、540°全景影像等配置；Pure版则以高价值实用配置满足基础家用需求，15.6英寸2.5K超清中控大屏、全品牌手机互联、四轮独立悬架等均有配备。
作为智能驾驶辅助功能，现在已经成为家用轿车的标配，而智能化的适用范围则成为厂家体现产品本身性价比的试金石。在这一方面，上汽大众ID. ERA 5S让用户拥有12万元即可享受智能驾驶带来的轻松性和安全性。
作为大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，ID. ERA 5S搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统。历经了重庆8D立体城市、巫溪绝壁挂壁公路等极限路况实测，具备出色的场景预判与动态决策能力，全面覆盖城市NOA、高速NOA、APA自动泊车辅助、AVP记忆泊车辅助、窄路通行辅助、循迹倒车、540°全景影像、140km/h高速AEB主动避险能力等全场景智能配置，将30万级高阶智驾技术下放至12万级家用市场，让高阶智能辅助驾驶真正走入主流家庭。
动力组成方面，上汽大众ID. ERA 5S的5款车型都是1.5L自然吸气发动机匹配永磁同步电机，单电机前置前驱。纯电续航160公里，综合续航2033.8公里，综合燃油消耗量 每百公里1.25L，城际范围和长距离自驾都无后顾之忧。
悬架采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立系统。
上汽大众ID. ERA 5S上市后的热销，表明了生产厂家在价格和配置两方面做到了平衡，使消费者鱼和熊掌都可兼得。以往，家轿市场的⽤⼾在购⻋时不得不在“预算可控”和“品质”、“装备”之间做取舍。现在，上汽大众ID. ERA 5S做到了最大程度地保证消费者的经济利益，又保证自身的产品的配置做到层次分明，满足不同的消费需求。5款车型精准覆盖全⼈群需求，中配享⾼阶智驾，⼊⻔⻋型不低配，摆足了国民轿车4.0的姿态。
